Vypravenost (PID) dne 2. 9. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
53
54
55
56
57
.
.
.
64
65
následující
předchozí
1
.
.
54
55
56
.
.
65
následující
celkem 3227
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 02.09.2024 | 8144 | 370 | 51 | přejezd na linky 373, 470 a 663 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8148 | 302 | 51 | náhrada za vůz 8149 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8149 | 302 | 51 | nahrazen vozem 8148 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8270 | 349 | 51 | linka 369 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8336 | 304 | 51 | linky 560, 576, 578 a 581 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8346 | 90 | 51 | přejezd na linku 6 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8452 | 98 | 51 | přejezd na linku 15 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8484 | 93 | 51 | přejezd na linku 25 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8513 | 92 | 51 | přejezd na linku 7 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8553 | 91 | 51 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8625 | 398 | 51 | linky 499 a 540 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8753 | 214 | 51 | tram-bus.cz | |
| PO 02.09.2024 | 9180 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9365 | 313 | 51 | linky 419, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9379 | 339 | 51 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9418 | 339 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9464 | 331 | 51 | přejezd na linky 326, 328 a 385 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9483 | 163 | 51 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9585 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9833 | 715 | 51 | přejezd na linky 716, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 9872 | 395 | 51 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 1076 | 400 | 52 | tram-bus.cz | |
| PO 02.09.2024 | 1820 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 33381 | 302 | 52 | tram-bus.cz | |
| PO 02.09.2024 | 3613 | 907 | 52 | přejezd na linky 131 a 147 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 3746 | 901 | 52 | přejezd na linku 175 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 3807 | 908 | 52 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 3844 | 906 | 52 | přejezd na linku 126 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 3888 | 912 | 52 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 4027 | 908 | 52 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 4081 | 913 | 52 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 4508 | AE | 52 | tram-bus.cz | |
| PO 02.09.2024 | 4522 | 902 | 52 | přejezd na linku 174 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6705 | 911 | 52 | ranní část, náhrada za vůz 6866 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6866 | 911 | 52 | ráno nahrazen vozem 6705, odpoledne a v noci zpět v provozu | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6886 | 905 | 52 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6889 | 909 | 52 | přejezd na linku 250 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6902 | 904 | 52 | přejezd na linku 197 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 6938 | 910 | 52 | přejezd na linku 180 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 7615 | 402 | 52 | náhrada za vůz 7644, nahrazen vozem 7646 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 7644 | 402 | 52 | nahrazen vozem 7615, později 7646 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 7646 | 402 | 52 | náhrada za vozy 7644 a 7615 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 7683 | 595 | 52 | přejezd na linky 590, 591, 593 a 596 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 7872 | 406 | 52 | linky 776 a 795 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8112 | 370 | 52 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8216 | 90 | 52 | přejezd na linku 6 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8231 | 91 | 52 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8337 | 97 | 52 | přejezd na linku 13 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8368 | 304 | 52 | přejezd na linky 404, 571, 575, 576 a 577 | tram-bus.cz |
| PO 02.09.2024 | 8415 | 93 | 52 | přejezd na linku 1 | tram-bus.cz |
Všechny vypsané záznamy jsou z letošního roku
předchozí
1
2
.
.
.
53
54
55
56
57
.
.
.
64
65
následující
předchozí
1
.
.
54
55
56
.
.
65
následující
celkem 3227
