Vypravenost (PID) dne 18. 1. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
18
19
20
21
22
.
.
.
58
59
následující
předchozí
1
.
.
19
20
21
.
.
59
následující
celkem 2933
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 18.01.2024 | 8608 | 421 | 95 | přejezd na linky 422, 424 a 460 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8607 | 598 | 5 | linka 540 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8606 | 421 | 93 | přejezd na linky 424 a 679 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8605 | 661 | 4 | přejezd na linky 421, 422, 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8604 | 661 | 13 | přejezd na linky 430 a 662 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8603 | 598 | 18 | linky 443, 497, 541 a 674 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8602 | 398 | 32 | linky 433, 443, 497 a 897 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8601 | 398 | 41 | linky 434, 497, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8596 | 421 | 94 | přejezd na linky 460, 487, 498, 675, 679 a 702 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8595 | 598 | 2 | přejezd na linku 543 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8594 | 421 | 90 | přejezd na linky 422 a 702 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8593 | 421 | 86 | linky 498, 681, 705 a 772 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8592 | 398 | 37 | linky 426, 675 a 679 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8591 | 398 | 58 | linky 493, 497 a 676 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8590 | 598 | 9 | přejezd na linku 541 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8589 | 661 | 8 | přejezd na linky 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8588 | 398 | 71 | linka 430 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8588 | 398 | 61 | linky 430, 432, 434 a 436 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8586 | 598 | 19 | linky 398, 433, 443, 493, 498 a 678 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8585 | 398 | 66 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8585 | 398 | 29 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8584 | 661 | 2 | přejezd na linky 422 a 426 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8583 | 398 | 54 | linky 498, 539, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8582 | 398 | 28 | linka 443 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8581 | 398 | 36 | linky 433, 493, 498, 539, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8579 | 398 | 26 | přejezd na linky 433, 497, 661 a 897 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8578 | 398 | 51 | linky 499 a 540 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8577 | 398 | 34 | linky 433, 493, 497 a 498 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8576 | 398 | 63 | linky 426, 429, 433, 498, 675 a 678 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8575 | 661 | 3 | linky 422, 424 a 662 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8573 | 398 | 25 | přejezd na linku 498 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8572 | 421 | 65 | linky 536 a 706 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8572+8534 | 6 | 10 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.01.2024 | 8571 | 598 | 20 | linky 430, 433, 434 a 436 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8570 | 421 | 79 | linky 424 a 706 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8569 | 421 | 84 | přejezd na linky 422 a 424 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8569+8383 | 15 | 9 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.01.2024 | 8568 | 421 | 81 | přejezd na linku 460 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8567 | 421 | 73 | linky 422, 424, 460, 536 a 679 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8566 | 421 | 87 | přejezd na linky 422, 424, 460, 535 a 705 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8565 | 421 | 89 | linky 536 a 706 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8565+8564 | 6 | 11 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.01.2024 | 8564 | 421 | 69 | linky 533, 534 a 535 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8563 | 13 | 4 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.01.2024 | 8562 | 421 | 75 | linky 675, 681 a 772 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8561 | 421 | 78 | linka 681 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8560 | 421 | 98 | linky 536 a 702 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8559 | 421 | 70 | linky 534, 535 a 705 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8558 | 421 | 91 | přejezd na linky 675 a 679 | tram-bus.cz |
| ČT 18.01.2024 | 8557 | 421 | 92 | přejezd na linky 422 a 424 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
18
19
20
21
22
.
.
.
58
59
následující
předchozí
1
.
.
19
20
21
.
.
59
následující
celkem 2933
