Vypravenost (PID) dne 28. 3. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
54
55
56
57
58
.
.
61
62
následující
předchozí
1
.
.
55
56
57
.
.
62
následující
celkem 3100
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 28.03.2023 | 9461 | 331 | 55 | přejezd na linky 326 a 327 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9788 | 395 | 55 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 1094 | 400 | 56 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.03.2023 | 1816 | 491 | 56 | přejezd na linky 382, 557, 659 a 959 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6642 | 904 | 56 | přejezd na linku 184 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6744 | 911 | 56 | přejezd na linku 140 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6816 | 910 | 56 | přejezd na linku 189 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6820 | 905 | 56 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 7703 | 595 | 56 | přejezd na linky 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8156 | 370 | 56 | přejezd na linku 372 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8331 | 91 | 56 | přejezd na linku 7 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8334 | 584 | 56 | přejezd na linky 563 a 585 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8485 | 92 | 56 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8505 | 93 | 56 | přejezd na linku 19 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8517 | 97 | 56 | přejezd na linku 25 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8544 | 398 | 56 | linky 430, 434, 436, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9379 | 339 | 56 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9429 | 715 | 56 | přejezd na linky 345, 717, 718, 722, 736 a 739 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9473 | 163 | 56 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9756 | 395 | 56 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 1078 | 400 | 57 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.03.2023 | 5066 | 910 | 57 | přejezd na linku 118 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6677 | 911 | 57 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6741 | 905 | 57 | přejezd na linku 136 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 6886 | 911 | 57 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8145 | 370 | 57 | přejezd na linky 372 a 663 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8321 | 561 | 57 | přejezd na linky 560 a 760 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8423 | 98 | 57 | přejezd na linku 19 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8455 | 97 | 57 | přejezd na linku 25 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8580 | 398 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8591 | 398 | 57 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9147 | 339 | 57 | přejezd na linky 332, 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9328 | 461 | 57 | linky 462, 489, 490, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9508 | 715 | 57 | přejezd na linky 717, 727 a 733 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9721 | 395 | 57 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 1077 | 400 | 58 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.03.2023 | 6617 | 911 | 58 | přejezd na linku 136 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8031 | 370 | 58 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8361 | 561 | 58 | přejezd na linky 560, 585 a 760 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8380 | 98 | 58 | přejezd na linky 18 a 19 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8578 | 398 | 58 | linky 493, 497 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9086 | 716 | 58 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.03.2023 | 9112 | 461 | 58 | linky 465, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9136 | 339 | 58 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 1095 | 400 | 59 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.03.2023 | 7733 | 595 | 59 | přejezd na linky 586, 590, 591, 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8051 | 370 | 59 | přejezd na linky 373 a 663 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8365 | 561 | 59 | přejezd na linky 581 a 760 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 8532 | 398 | 59 | linky 430, 432, 434, 436, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9428 | 715 | 59 | přejezd na linky 716, 717 a 738 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
54
55
56
57
58
.
.
61
62
následující
předchozí
1
.
.
55
56
57
.
.
62
následující
celkem 3100
