Vypravenost (PID) dne 21. 2. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
59
60
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
60
následující
celkem 2953
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 21.02.2023 | 9136 | 339 | 58 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 1095 | 400 | 59 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 7702 | 595 | 59 | přejezd na linky 586, 590, 591, 593, 594 a 596 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8080 | 370 | 59 | přejezd na linky 373 a 663 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8357 | 561 | 59 | náhrada za vůz 8367 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8367 | 561 | 59 | nahrazen vozem 8357 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8650 | 398 | 59 | linky 430, 432, 434, 436, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9428 | 715 | 59 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9747 | 715 | 59 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9830 | 395 | 59 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8180 | 90 | 60 | přejezd na linku 1 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8198 | 370 | 60 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8244 | 94 | 60 | přejezd na linky 13 a 25 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8369 | 560 | 60 | přejezd na linky 576, 581 a 760 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8698 | 398 | 60 | linky 430, 432 a 434 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8794 | 629 | 60 | přejezd na linky 555 a 625 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9112 | 461 | 60 | přejezd na linky 489, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9513 | 715 | 60 | linky 716, 717, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9556 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 1107 | 445 | 61 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 1492 | 669 | 61 | přejezd na linky 666 a 670 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 3707 | OZ | 61 | operativní záloha DP – Hostivař | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 7722 | 592 | 61 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 8004 | 370 | 61 | nahrazen vozem 8022 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8022 | 370 | 61 | náhrada za vůz 8004 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8176 | 696 | 61 | přejezd na linky 475 a 695 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8282 | 561 | 61 | přejezd na linky 560, 562 a 581 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8330 | 96 | 61 | přejezd na linku 1 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8460 | 95 | 61 | přejezd na linky 7 a 13 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8588 | 398 | 61 | linky 430, 432, 434 a 436 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8720 | 629 | 61 | přejezd na linky 365 a 386 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9466 | 208 | 61 | přejezd na linky 163 a 228 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9498 | 641 | 61 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 9503 | 461 | 61 | linky 465, 489, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9547 | 724 | 61 | přejezd na linky 713 a 725 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9923 | 339 | 61 | přejezd na linku 332 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 7728 | 592 | 62 | přejezd na linky 388, 389 a 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8034 | 370 | 62 | přejezd na linky 372 a 663 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8128 | 669 | 62 | přejezd na linku 670 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8160 | 668 | 62 | přejezd na linky 467, 476, 695, 696 a 768 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8241 | 96 | 62 | přejezd na linku 1 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8312 | 95 | 62 | přejezd na linku 7 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8364 | 561 | 62 | přejezd na linky 562 a 581 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8465 | 94 | 62 | přejezd na linku 6 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 8628 | 398 | 62 | linky 434, 436, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9029 | 445 | 62 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 9102 | 461 | 62 | linky 462 a 489 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9361 | 718 | 62 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.02.2023 | 9395 | 208 | 62 | přejezd na linky 163 a 228 | tram-bus.cz |
| ÚT 21.02.2023 | 9712 | 641 | 62 | přejezd na linky 526, 631 a 640 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
59
60
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
60
následující
celkem 2953
