Vypravenost (PID) dne 4. 9. 2020
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
17
18
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
18
následující
celkem 875
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 04.09.2020 | 1271 | 456 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9024 | 445 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9542 | 442 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9421 | 442 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 1841 | 435 | 29 | přejezd na linky 491, 492, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1212 | 431 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9380 | 428 | 19 | přejezd na linky 328, 385, 397, 461, 489 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9279 | 428 | 18 | přejezd na linky 326, 328, 489 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9291 | 428 | 17 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9337 | 428 | 16 | přejezd na linky 335 a 494 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1847 | 426 | 42 | přejezd na linku 435 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1848 | 426 | 30 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1822 | 426 | 26 | přejezd na linky 435 a 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1853 | 426 | 21 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9813 | 425 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9544 | 418 | 40 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9550 | 418 | 39 | přejezd na linku 416 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9536 | 417 | 38 | přejezd na linku 418 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9551 | 416 | 37 | přejezd na linku 418 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9546 | 416 | 36 | přejezd na linku 418 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 1005 | 399 | 7 | mhdfoto/B952E | |
| PÁ 04.09.2020 | 1015 | 399 | 5 | mhdfoto/B952E | |
| PÁ 04.09.2020 | 1011 | 399 | 3 | mhdfoto/B952E | |
| PÁ 04.09.2020 | 1013 | 399 | 2 | mhdfoto/Krystof A. | |
| PÁ 04.09.2020 | 1991 | 397 | 51 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 1943 | 396 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9725 | 395 | 71 | linky 393 a D31 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9674 | 395 | 70 | linky 393 a D31 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9840 | 395 | 56 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9861 | 395 | 53 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9865 | 395 | 52 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9699 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9879 | 395 | 50 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9864 | 395 | 49 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9864 | 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9863 | 395 | 46 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9721 | 395 | 45 | mhdfoto/Daniel Juric | |
| PÁ 04.09.2020 | 9862 | 395 | 44 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9877 | 395 | 43 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9876 | 395 | 42 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9878 | 395 | 41 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9859 | 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9873 | 395 | 38 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9788 | 395 | 37 | linka 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9871 | 395 | 36 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9860 | 395 | 35 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9857 | 395 | 34 | přejezd na linky 392 a 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9856 | 395 | 33 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| PÁ 04.09.2020 | 9874 | 395 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| PÁ 04.09.2020 | 9875 | 395 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
17
18
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
18
následující
celkem 875
