Vypravenost (PID) dne 17. 10. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
63
následující
celkem 3135
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 17.10.2023 | 8569+8174 | 22 | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 17.10.2023 | 8569 | 421 | 84 | přejezd na linky 422 a 424 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8570 | 421 | 79 | linky 424 a 706 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8572+8523 | 4 | 1 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8572+8523 | 6 | 10 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8572 | 398 | 28 | linka 443 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8574 | 398 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8575 | 661 | 3 | linky 422, 424 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8577 | 92 | 56 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8578 | 398 | 35 | linky 433, 436, 497, 498, 499, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8580 | 398 | 58 | linky 493, 497 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8581 | 398 | 36 | linky 433, 493, 498, 539, 678 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8583 | 398 | 54 | linky 498, 539, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8585 | 398 | 30 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8588 | 398 | 72 | linky 430, 436, 661 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8589 | 661 | 8 | přejezd na linky 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8590 | 598 | 2 | přejezd na linku 543 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8591 | 398 | 53 | linky 433, 673 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8592 | 398 | 24 | tram-bus.cz | |
| ÚT 17.10.2023 | 8593 | 421 | 86 | linky 498, 681, 705 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8594 | 421 | 90 | přejezd na linky 422 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8595 | 598 | 1 | přejezd na linku 538 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8596 | 421 | 94 | přejezd na linky 460, 487, 498, 675, 679 a 702 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8603 | 598 | 20 | linky 430, 433, 434 a 436 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8604 | 661 | 2 | přejezd na linky 422 a 426 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8605 | 661 | 4 | přejezd na linky 421, 422, 426 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8606 | 421 | 93 | přejezd na linky 424 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8607 | 598 | 6 | linka 540 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8608 | 421 | 82 | přejezd na linky 422, 424, 460, 662 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8609 | 421 | 73 | linky 422, 424, 460 a 679 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8615 | 398 | 50 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8616 | 398 | 55 | přejezd na linky 433, 434, 443 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8617 | 398 | 46 | linky 493 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8618 | 661 | 5 | linka 426 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8619 | 661 | 14 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8620 | 398 | 26 | přejezd na linky 433, 480, 497 a 661 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8629 | 421 | 96 | linky 533, 536, 702 a 707 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8631 | 398 | 49 | linky 433, 443 a 499 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8631 | 398 | 69 | linky 499 a 676 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8632 | 598 | 11 | linky 463 a 542 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8634 | 398 | 27 | linky 430, 436 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8635 | 398 | 47 | linky 443, 542, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8636 | 661 | 7 | přejezd na linky 422 a 662 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8638 | 398 | 59 | linky 430, 432, 434, 436, 480 a 497 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8640 | 661 | 9 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8640 | 661 | 15 | linka 423 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8642 | 398 | 52 | linka 764 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8644 | 398 | 41 | linky 434, 497, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8645 | 398 | 63 | linky 426, 429, 433, 498, 675 a 678 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.10.2023 | 8646 | 398 | 44 | linky 433, 493, 498, 675 a 678 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
63
následující
celkem 3135
