Vypravenost (PID) dne 18. 4. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
41
42
43
44
45
.
.
.
61
62
následující
předchozí
1
.
.
42
43
44
.
.
62
následující
celkem 3066
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 18.04.2023 | 9327 | 385 | 10 | přejezd na linky 461 a 462 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 8759 | 386 | 30 | přejezd na linku 365 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 8741 | 386 | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 8830 | 386 | 34 | přejezd na linku 319 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 8895 | 386 | 35 | přejezd na linku 319 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1876 | 387 | 7 | nahrazen vozem 1870 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1870 | 387 | 7 | náhrada za vůz 1876 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1875 | 387 | 8 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 1853 | 387 | 20 | přejezd na linky 325, 382 a 787 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1841 | 387 | 21 | přejezd na linky 382 a 659 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7737 | 388 | 5 | přejezd na linky 389, 580, 588, 589 a 592 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7729 | 388 | 6 | přejezd na linky 389 a 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7684 | 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 7735 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 580 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7716 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 587, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7721 | 388 | 10 | přejezd na linky 587, 592 a 594 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7731 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7712 | 388 | 12 | linka 342 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 7711 | 388 | 15 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1070 | 389 | 1 | nahrazen vozem 1057 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1057 | 389 | 1 | náhrada za vůz 1070 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1057 | 389 | 2 | nahrazen vozem 1054 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1054 | 389 | 2 | náhrada za vůz 1057 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1059 | 389 | 3 | přejezd na linku 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 1053 | 389 | 4 | přejezd na linku 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9106 | 391 | 35 | přejezd na linky 211 a 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9140 | 391 | 36 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9303 | 391 | 37 | přejezd na linky 484 a 677 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9577 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9882 | 394 | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 9807 | 394 | 32 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 9870 | 394 | 33 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9883 | 394 | 35 | přejezd na linku 638 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9869 | 394 | 36 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9854 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9723 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9812 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9725 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 504, 510 a 512 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9803 | 395 | 17 | přejezd na linky 393 a 482 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9780 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9719 | 395 | 20 | linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9566 | 395 | 21 | přejezd na linky 393 a 512 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9726 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9801 | 395 | 24 | linky 393, 482, 521, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9761 | 395 | 25 | linky 393, 419, 511 a 521 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9718 | 395 | 26 | přejezd na linky 392 a 520 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9874 | 395 | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.04.2023 | 9862 | 395 | 32 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9857 | 395 | 33 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
41
42
43
44
45
.
.
.
61
62
následující
předchozí
1
.
.
42
43
44
.
.
62
následující
celkem 3066
