Vypravenost (PID) dne 20. 3. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
34
35
36
37
38
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
35
36
37
.
.
63
následující
celkem 3101
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 20.03.2023 | 1174 | 317 | 6 | linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1171 | 317 | 7 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1169 | 317 | 8 | přejezd na linku 320 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1170 | 317 | 9 | přejezd na linku 318 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1161 | 317 | 10 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1179 | 317 | 11 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1172 | 317 | 12 | nahrazen vozem 1174 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1174 | 317 | 12 | náhrada za vůz 1172 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1104 | 317 | 13 | přejezd na linky 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1109 | 317 | 14 | linky 314, 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1122 | 317 | 15 | přejezd na linky 314, 318, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1123 | 317 | 16 | přejezd na linky 314, 318, 320 a 448 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1461 | 317 | 17 | linky 318, 320 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1124 | 317 | 18 | přejezd na linky 314, 318, 320, 448 a 517 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1119 | 317 | 19 | přejezd na linky 318, 334 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1451 | 317 | 20 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1121 | 317 | 20 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1120 | 317 | 21 | linky 314, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1125 | 317 | 23 | přejezd na linky 318, 320, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 33032 | 317 | 24 | linky 314, 318, 320, 447 a 448 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1129 | 317 | 25 | linky 314 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1127 | 317 | 27 | linky 314, 318, 320, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1113 | 317 | 28 | linky 314, 318, 447 a 688 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1115 | 317 | 29 | linky 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1682 | 317 | 31 | linka 334 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8896 | 319 | 36 | přejezd na linku 386 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8717 | 319 | 37 | tram-bus.cz | |
| PO 20.03.2023 | 8793 | 322 | 22 | přejezd na linku 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8793 | 322 | 23 | přejezd na linky 324 a 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8762 | 322 | 24 | přejezd na linky 324 a 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8776 | 322 | 25 | přejezd na linky 324 a 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8792 | 322 | 26 | přejezd na linku 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8887 | 322 | 27 | tram-bus.cz | |
| PO 20.03.2023 | 8867 | 322 | 28 | přejezd na linku 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8755 | 322 | 29 | tram-bus.cz | |
| PO 20.03.2023 | 8769 | 322 | 91 | přejezd na linku 629 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8744 | 322 | 92 | přejezd na linku 629 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8965 | 324 | 80 | tram-bus.cz | |
| PO 20.03.2023 | 8953 | 324 | 81 | nahrazen vozem 8964 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8964 | 324 | 81 | náhrada za vůz 8953 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8970 | 324 | 82 | přejezd na linku 555 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8959 | 324 | 83 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8954 | 324 | 83 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8952 | 324 | 84 | přejezd na linku 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8844 | 324 | 85 | přejezd na linky 322, 365 a 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8874 | 324 | 86 | přejezd na linku 386 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8767 | 324 | 87 | přejezd na linky 322 a 629 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8815 | 324 | 88 | přejezd na linku 322 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 8849 | 324 | 89 | přejezd na linky 386 a 627 | tram-bus.cz |
| PO 20.03.2023 | 1802 | 325 | 33 | nahrazen vozem 1833 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
34
35
36
37
38
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
35
36
37
.
.
63
následující
celkem 3101
