Vypravenost (PID) dne 5. 8. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
25
26
27
28
29
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
26
27
28
.
.
43
následující
celkem 2138
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 05.08.2022 | 9811 | 384 | 43 | přejezd na linky 528, 529, 548, 639 a 642 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9868 | 384 | 44 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 9775 | 384 | 45 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 8861 | 386 | 30 | nahrazen vozem 8759 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 8759 | 386 | 30 | náhrada za vůz 8861 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 8767 | 386 | 31 | přejezd na linku 555 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 8816 | 386 | 35 | přejezd na linky 319, 365 a 555 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 1887 | 387 | 4 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 1876 | 387 | 5 | přejezd na linku 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 1881 | 387 | 7 | přejezd na linku 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 1875 | 387 | 8 | přejezd na linku 381 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 1847 | 387 | 18 | přejezd na linky 325 a 381 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7694 | 388 | 5 | přejezd na linky 389, 589 a 592 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7731 | 388 | 6 | přejezd na linky 342, 389, 587 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7715 | 388 | 7 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7727 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 580 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7716 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7707 | 388 | 10 | ranní část, nahrazen vozem 7734 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7713 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 587, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 7691 | 388 | 15 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9420 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9318 | 391 | 36 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9138 | 391 | 37 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9577 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9882 | 394 | 33 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9818 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 9883 | 394 | 35 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 9869 | 394 | 36 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9870 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9807 | 394 | 82 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9812 | 394 | 82 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9725 | 395 | 16 | přejezd na linky 504, 510 a 512 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9726 | 395 | 17 | přejezd na linky 393 a 482 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9566 | 395 | 19 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9780 | 395 | 19 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9801 | 395 | 20 | linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9780 | 395 | 21 | přejezd na linky 393 a 512 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9732 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9716 | 395 | 24 | linky 393, 482, 521, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9710 | 395 | 25 | linky 393, 419, 511 a 521 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9788 | 395 | 26 | přejezd na linky 392 a 520 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9874 | 395 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.08.2022 | 9864 | 395 | 32 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9857 | 395 | 33 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9856 | 395 | 34 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9880 | 395 | 35 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9830 | 395 | 36 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9860 | 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 05.08.2022 | 9873 | 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
25
26
27
28
29
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
26
27
28
.
.
43
následující
celkem 2138
