Vypravenost (PID) dne 15. 9. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
29
30
31
32
33
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
30
31
32
.
.
43
následující
celkem 2148
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 15.09.2021 | 7715 | 388 | 7 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 7697 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 389 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 7716 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 589 a 650 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 7721 | 388 | 10 | přejezd na linky 587 a 592 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 7712 | 388 | 11 | přejezd na linky 592, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9493 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9129 | 391 | 36 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9138 | 391 | 37 | přejezd na linky 482 a 484 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9577 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9813 | 394 | 31 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9870 | 394 | 33 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9824 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9571 | 394 | 35 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9868 | 394 | 36 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9855 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9808 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9723 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9739 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 511, 512 a D43 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9699 | 395 | 17 | nahrazen vozem 9720 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9720 | 395 | 17 | náhrada za vůz 9699 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 522, D24, D28 a D93 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9566 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9801 | 395 | 20 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9690 | 395 | 21 | přejezd na linky 512 a 521 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9803 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, D24, D26 a D93 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9719 | 395 | 24 | linky 393, 521, 524, D24 a D93 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9710 | 395 | 25 | přejezd na linky 393, D28, D29 a D41 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9797 | 395 | 26 | přejezd na linky 392 a 520 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9874 | 395 | 31 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9856 | 395 | 32 | nahrazen vozem 9864 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9864 | 395 | 32 | náhrada za vůz 9856 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9857 | 395 | 33 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9858 | 395 | 34 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9880 | 395 | 35 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9871 | 395 | 36 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9873 | 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9859 | 395 | 39 | linky 361, 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9878 | 395 | 41 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9876 | 395 | 42 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9877 | 395 | 43 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9862 | 395 | 44 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9879 | 395 | 45 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9863 | 395 | 46 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9875 | 395 | 47 | přejezd na linku 521 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9860 | 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9880 | 395 | 50 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9756 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9865 | 395 | 52 | tram-bus.cz | |
| ST 15.09.2021 | 9861 | 395 | 53 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 15.09.2021 | 9716 | 395 | 59 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
29
30
31
32
33
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
30
31
32
.
.
43
následující
celkem 2148
