PMDP: provozní tramvaje
řazeno dle výrobního čísla
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| 178312 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2001: VP - zpět v provozu 8/2001;
4-8/2007: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 9/2007;
2011: VP (Datatechnik);
12/2014-4/2015: VP (Karlov);
5/2018-7/2019: VP;
od 4/2023 VP nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * |
» detail |
|
||||
| 294 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| 178313 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2000/2001: VP - zpět v provozu 6/2001;
2007: VP (Datatechnik) - zpět v provozu 8/2007;
7-10/2009: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 10/2009;
3-6/2013: VP (Datatechnik) - zpět v provozu 8/2013;
po nehodě na Borech 16.11.2016 - odstaven na VP;
12/2016-7/2017: VP;
6/2020-12/2020: VP nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * |
» detail |
|
||||
| 295 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| 178314 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2001: VP - zpět v provozu 10/2001;
18.6.2002: nehoda (Rondel), info zde: po opravě po nehodě zpět v provozu 13.5.2003;
12.2.2007: vykolejení (Plzeňka), info zde
2007: VP (Datatechnik) - zpět v provozu 10/2007;
9-11/2009: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 5/2010;
1-4/2014: VP;
7-12/2018: VP;
3-7/2022: VP; nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * |
» detail |
|
||||
| 296 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| 178315 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2001: VP - zpět v provozu 3/2001;
10/2006-4/2007: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 6/2007;
11.5.2009: požár, bližší info zde;
5-8/2009: VP - oprava po požáru (Datatechnik) - zpět v provozu 8/2009;
1-4/2013: VP (Datatechnik);
7/2017-1/2018: VP;
6/2021-6/2023: odstaven;
6-12/2023: VP nátěr: červeno-krémová * |
» detail |
|
||||
| 297 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| 178316 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2000: VP - zpět v provozu 10/2000;
2006: VP (Datatechnik) - zpět v provozu 10/2006;
1-4/2009: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 5/2009;
2012: VP (Datatechnik);
6-12/2016: VP;
30.11.2019: historicky druhá tramvaj na nové trati v Kaplířově ulici, zatěžkávací zkouška mostu přes dálniční přivaděč;
12/2019-10/2020: VP nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * |
» detail |
|
||||
| 298 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| 178317 | ČKD Tatra KT8D5 » KT8D5.RN2P | 1989 |
2002/2003: VP - zpět v provozu 1/2003;
2-6/2008: GO - KT8D5R.N2P (KOS Krnov) - zpět v provozu 7/2008;
3-5/2012: VP (Datatechnik): zpět v provozu 31.5.2012;
18.9.2013 vážná dopravní nehoda (Rondel) - zpět v provozu 3/2014
11/2016-4/2017: VP;
1/2021-6/2021: VP nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * |
» detail |
|
||||
| 299 | PMDP (od 5/1990) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW; od 1955: veden jako historický vůz; 1995: proběhla rozsáhlá rekonstrukce u firmy DRAH-SERVIS Brno, při které byl dán zpět do původního stavu po dodání; 13.7.2021-22.9.2022: dlouhodobě zapůjčen do Muzea MHD ve Střešovicích z důvodu nevyhovujících podmínek během rekonstrukce Vozovny Slovany, 22.9.2022: přivezen zpět do Plzně nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||||
| 18 | PMDP (od 29.6.1899) | Slo* | |||||||
|
zapůjčen
Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
Vypsáno celkem 7 vozů,
z toho:
- provozní: 5 vozů
- v dílnách/v opravě: 1 vůz
- historický/muzejní: 1 vůz
Vypsané aktuálně provozované vozy (6) mají přibližný průměrný věk 35 let.
Všechny vozy jsou z provozovny vozovna Slovany.
Poslední aktualizace vozů:
28. 2. 2024.
