Pojazd České dráhy #M260.001 (ČKD Praha M260.0)
SPZ/RZ |
M260.001
1938-1988
u
Československé státní dráhy i Česko-moravské dráhy
825 001-1 od 1988 u Československé státní dráhy, České dráhy i Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
numer taborowy | M260.001 od 1992 u České dráhy i Výzkumný Ústav Železniční | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
EVN | CZ-VUZ 90 54 3 825 001-1 od 2016 u Výzkumný Ústav Železniční i České dráhy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
aktualny stan | historyczny/muzealny | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
producent | ČKD Praha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
typ |
ČKD Praha M260.0
podwozie:
(1A)' (A1)'
do 1957 silnik: 2x ČKD (komůrkový 8 válec; 168 kW) od 2011 silnik: 2x Tedom TD 242 RH TA 25; 168 kW do 1957 skrzynia biegów: Praga Wilson od 2011 skrzynia biegów: ZF Ecomat 5 HP 602 R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
numer seryjny | 1805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
rok produkcji | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
przewoźnik |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
notatka |
Stříbrný šíp; vystaven na veletrhu Czech Raildays 2016 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
dodatkowe informacje |
1938-1939: typové zkoušky; 1942-1945: dlouhodobě odstaven; 1956-1979: využíván jako sklad materiálu v areálu ŽOS Šumperk - motory prodány jako elektrocentrála do Hudebního divadla v Karlíně, zde zničeny při povodni v roce 2002; 1979-1989: odstaven v žst. Ústí nad Orlicí (plánováno zřízení modelového kolejiště); 1989-1999: odstaven v depu Praha-Libeň; 1999-2001: odstaven v depu Lužná u Rakovníka; 2001-2011: odstaven v depu Chomutov; 2011-2016: renovace spojená s rekonstrukcí pohonu včetně doplnění chybějícího interiéru v DPOV Nymburk |
Wykaz malowań
od | do | malowanie |
---|---|---|
od výroby | dosud | červeno-stříbrná |
Dokumentacyjne zdjęcia pojazdu
Zdjęcia pojazdu na mhdfoto.cz
Ostatnia aktualizacja pojazdu:
26. 2. 2024.
Znalazłeś błąd lub masz jakieś uzupełnienie? Napisz do nas na e-mail lub na forum dyskusyjne.