Vypravenost (PID) linka 461 od 16. 3. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
11
12
13
14
15
.
.
.
67
68
následující
předchozí
1
.
.
12
13
14
.
.
68
následující
celkem 3387
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 30.04.2024 | 9488 | 461 | 72 | přejezd na linky 462, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| ÚT 30.04.2024 | 9036 | 461 | 91 | linka 761 | tram-bus.cz |
| ÚT 30.04.2024 | 9146 | 461 | 22 | přejezd na linky 328, 335, 339 a 489 | tram-bus.cz |
| ÚT 30.04.2024 | 9448 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| ÚT 30.04.2024 | 9370 | 461 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 30.04.2024 | 9398 | 461 | 63 | náhrada za vůz 9370 | tram-bus.cz |
| ST 01.05.2024 | 9497 | 461 | 52 | linky 489, 490, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| ST 01.05.2024 | 9128 | 461 | 53 | linky 489 a 490 | tram-bus.cz |
| ST 01.05.2024 | 9488 | 461 | 54 | linky 489, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 1961 | 461 | 65 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.05.2024 | 9146 | 461 | 22 | přejezd na linky 328, 335, 339 a 489 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9392 | 461 | 69 | přejezd na linky 385, 469, 489, 494, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 1977 | 461 | 57 | ranní část | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9112 | 461 | 60 | přejezd na linky 489, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9369 | 461 | 62 | linky 462 a 489 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9398 | 461 | 63 | linky 385 a 490 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9415 | 461 | 68 | linky 489, 490, 582, 653 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9488 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9107 | 461 | 58 | linky 465, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9359 | 461 | 67 | přejezd na linky 383, 385, 462, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9324 | 461 | 70 | přejezd na linky 428 a 469 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9036 | 461 | 91 | linka 761 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9470 | 461 | 55 | linky 383, 489 a 490 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9380 | 461 | 61 | linky 465, 489, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9399 | 461 | 72 | přejezd na linky 462, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9448 | 461 | 52 | linky 462, 469, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| ČT 02.05.2024 | 9326 | 461 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9146 | 461 | 22 | přejezd na linky 328, 335, 339 a 489 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 33421 | 461 | 65 | tram-bus.cz | |
| PÁ 03.05.2024 | 1977 | 461 | 57 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9326 | 461 | 63 | nahrazen vozem 9398 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9488 | 461 | 69 | přejezd na linky 385, 469, 489, 494, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9399 | 461 | 67 | přejezd na linky 383, 385, 462, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9470 | 461 | 68 | linky 489, 490, 582, 653 a 685 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9026 | 461 | 91 | linka 761 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9380 | 461 | 60 | přejezd na linky 489, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9102 | 461 | 62 | linky 462 a 489 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9497 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9112 | 461 | 58 | linky 465, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9369 | 461 | 70 | přejezd na linky 428 a 469 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9445 | 461 | 55 | linky 383, 489 a 490 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9415 | 461 | 61 | linky 465, 489, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9448 | 461 | 72 | přejezd na linky 462, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9392 | 461 | 52 | nahrazen vozem 9323 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9326 | 461 | 57 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9323 | 461 | 52 | náhrada za vůz 9392 | tram-bus.cz |
| PÁ 03.05.2024 | 9398 | 461 | 63 | náhrada za vůz 9326 | tram-bus.cz |
| SO 04.05.2024 | 9488 | 461 | 54 | linky 489, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| SO 04.05.2024 | 9355 | 461 | 52 | linky 489, 490, 494 a 685 | tram-bus.cz |
| SO 04.05.2024 | 9146 | 461 | 53 | linky 489 a 490 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
