Vypravenost (PID) linka 385 od 15. 4. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
26
27
28
29
30
.
.
.
36
37
následující
předchozí
1
.
.
27
28
29
.
.
37
následující
celkem 1811
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 16.09.2024 | 9115 | 385 | 9 | náhrada za vůz 9128 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9147 | 385 | 2 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9166 | 385 | 1 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9363 | 385 | 7 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9488 | 385 | 5 | přejezd na linky 327 a 328 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9164 | 385 | 6 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9369 | 385 | 9 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 331 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9461 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9362 | 385 | 3 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9492 | 385 | 8 | přejezd na linky 328 a 489 | tram-bus.cz |
| ÚT 17.09.2024 | 9355 | 385 | 10 | přejezd na linky 461 a 462 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9164 | 385 | 2 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9363 | 385 | 7 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9144 | 385 | 6 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9033 | 385 | 9 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9166 | 385 | 1 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9102 | 385 | 5 | přejezd na linky 327 a 328 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9128 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9461 | 385 | 8 | přejezd na linky 328 a 489 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9362 | 385 | 3 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9488 | 385 | 10 | přejezd na linky 461 a 462 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9492 | 385 | 9 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9144 | 385 | 2 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9363 | 385 | 7 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9166 | 385 | 1 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9362 | 385 | 3 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9145 | 385 | 5 | přejezd na linky 327 a 328 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9164 | 385 | 6 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9461 | 385 | 9 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 331 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9369 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9128 | 385 | 8 | přejezd na linky 328 a 489 | tram-bus.cz |
| ČT 19.09.2024 | 9102 | 385 | 10 | přejezd na linky 461 a 462 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9164 | 385 | 2 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9166 | 385 | 1 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9363 | 385 | 7 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9362 | 385 | 3 | linky 326, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9340 | 385 | 5 | přejezd na linky 327 a 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9144 | 385 | 6 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9128 | 385 | 9 | přejezd na linky 326, 327, 328 a 331 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9492 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9369 | 385 | 8 | přejezd na linky 328 a 489 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.09.2024 | 9145 | 385 | 10 | přejezd na linky 461 a 462 | tram-bus.cz |
| SO 21.09.2024 | 9135 | 385 | 2 | přejezd na linku 397 | tram-bus.cz |
| SO 21.09.2024 | 9144 | 385 | 3 | ranní část | tram-bus.cz |
| SO 21.09.2024 | 1963 | 385 | 4 | tram-bus.cz | |
| SO 21.09.2024 | 9461 | 385 | 3 | odpolední část | tram-bus.cz |
| NE 22.09.2024 | 9143 | 385 | 2 | ranní část | tram-bus.cz |
| NE 22.09.2024 | 9144 | 385 | 3 | přejezd na linky 461 a 489 | tram-bus.cz |
| NE 22.09.2024 | 1963 | 385 | 4 | tram-bus.cz | |
| NE 22.09.2024 | 9142 | 385 | 2 | odpolední část | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
