Vypravenost (PID) dne 29. 10. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
41
42
43
44
45
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
42
43
44
.
.
63
následující
celkem 3120
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 29.10.2024 | 7694 | 388 | 6 | přejezd na linky 389 a 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7683 | 388 | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 7735 | 388 | 8 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7731 | 388 | 8 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7732 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 587, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7748 | 388 | 10 | přejezd na linky 587, 592 a 594 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7754 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7690 | 388 | 12 | přejezd na linku 342 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 7755 | 388 | 15 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 1054 | 389 | 1 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 1059 | 389 | 2 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 1051 | 389 | 3 | přejezd na linku 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 1053 | 389 | 4 | přejezd na linku 589 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9491 | 391 | 35 | přejezd na linky 303, 344 a 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9101 | 391 | 36 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9183 | 391 | 37 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9915 | 394 | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9594 | 394 | 32 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9904 | 394 | 33 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9870 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9882 | 394 | 35 | přejezd na linku 638 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9903 | 394 | 36 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9883 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9812 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9868 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9739 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 504, 510 a 512 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9787 | 395 | 17 | přejezd na linky 319, 393 a 482 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9615 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9780 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9784 | 395 | 20 | přejezd na linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9566 | 395 | 21 | přejezd na linky 319 a 512 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9801 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9767 | 395 | 24 | přejezd na linky 393, 482, 521, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9612 | 395 | 25 | přejezd na linky 393, 480, 511 a 521 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9589 | 395 | 26 | přejezd na linky 420 a 520 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9914 | 395 | 31 | přejezd na linku 319 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9864 | 395 | 32 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9858 | 395 | 33 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9856 | 395 | 34 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9875 | 395 | 35 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9873 | 395 | 36 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9879 | 395 | 38 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9911 | 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9912 | 395 | 41 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9905 | 395 | 42 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9877 | 395 | 43 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 9857 | 395 | 44 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9913 | 395 | 45 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9863 | 395 | 46 | přejezd na linky 319 a 392 | tram-bus.cz |
| ÚT 29.10.2024 | 9908 | 395 | 47 | přejezd na linky 319 a 393 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
41
42
43
44
45
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
42
43
44
.
.
63
následující
celkem 3120
