Vypravenost (PID) dne 15. 3. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
28
29
30
31
32
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
29
30
31
.
.
64
následující
celkem 3175
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 15.03.2024 | 9565 | 361 | 24 | přejezd na linku 439 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9744 | 338 | 4 | přejezd na linky 361, 390 a 440 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9968 | 338 | 1 | přejezd na linku 390 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9772 | 380 | 23 | linky 308, 310, 311 a 358 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9555 | 380 | 7 | linky 310 a 311 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9460 | 313 | 1 | linky 419 a 664 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1105 | 672 | 67 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 1123 | 317 | 31 | linka 334 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1119 | 317 | 29 | linky 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1104 | 317 | 13 | přejezd na linky 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1175 | 317 | 12 | přejezd na linku 320 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1169 | 317 | 8 | přejezd na linku 320 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9452 | 521 | 7 | přejezd na linky 482, 495, 500, 510, 524 a 530 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9797 | 521 | 9 | přejezd na linky 482, 495 a 567 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9522 | 501 | 12 | linky 502, 508 a 565 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9525 | 501 | 6 | přejezd na linky 502, 505 a 565 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9602 | 495 | 16 | přejezd na linky 482, 496 a 511 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9435 | 482 | 5 | přejezd na linky 495, 496, 521 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9879 | 395 | 41 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9085 | 861 | 99 | přejezd na linku 633 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9580 | 637 | 1 | přejezd na linky 631, 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9735 | 631 | 45 | přejezd na linky 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9582 | 631 | 44 | nahrazen vozem 9550 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9753 | 631 | 42 | přejezd na linky 638 a 649 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9571 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 9600 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9940 | 332 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 9143 | 331 | 54 | přejezd na linky 326, 327 a 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9327 | 326 | 85 | přejezd na linky 327, 328, 331, 385 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1832 | 227 | 45 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 1582 | 659 | 32 | přejezd na linky 492 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1841 | 387 | 21 | přejezd na linky 382 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1679 | 382 | 14 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 1878 | 387 | 7 | přejezd na linky 381 a 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7942 | 337 | 1 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 7075 | 453 | 37 | přejezd na linku 458 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7526 | 453 | 91 | přejezd na linku 455 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7577 | 402 | 55 | linka 803 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7566 | 402 | 44 | linky 742, 782, 783, 784 a 803 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7556 | 402 | 31 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7567 | 402 | 24 | linky 785, 803 a 805 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 1976 | 402 | 4 | přejezd na linky 481, 740, 743, 746 a 772 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 7575 | 402 | 3 | linky 740, 783 a 803 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9111 | 461 | 72 | přejezd na linky 462, 582 a 685 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9475 | 461 | 61 | linky 465, 489, 490 a 653 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9377 | 445 | 62 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 9339 | 406 | 12 | přejezd na linku 328 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9461 | 385 | 4 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | tram-bus.cz |
| PÁ 15.03.2024 | 9925 | 339 | 62 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 9173 | 339 | 54 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
28
29
30
31
32
.
.
.
63
64
následující
předchozí
1
.
.
29
30
31
.
.
64
následující
celkem 3175
zobrazit prodlevy skrýt prodlevy
