Vypravenost (PID) dne 20. 10. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
63
následující
celkem 3113
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 20.10.2023 | 8376 | 576 | 41 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 8327 | 578 | 35 | přejezd na linky 574, 576 a 581 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 548 | 711 | 4 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 532 | 711 | 1 | nahrazen vozem 927 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 536 | 650 | 22 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 7724 | 617 | 72 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 7730 | 595 | 56 | přejezd na linky 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 7703 | 592 | 62 | přejezd na linky 388, 389 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 7728 | 592 | 61 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 7732 | 580 | 31 | přejezd na linky 587 a 588 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 7715 | 388 | 12 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 7713 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 7721 | 388 | 10 | přejezd na linky 587, 592 a 594 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 8794 | 629 | 60 | přejezd na linky 555 a 625 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 8876 | 618 | 50 | přejezd na linky 600 a 619 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 8893 | 612 | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 9807 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9882 | 394 | 35 | přejezd na linku 638 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9511 | 531 | 21 | přejezd na linku 643 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9441 | 531 | 12 | linky 528 a 544 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9051 | 531 | 9 | přejezd na linky 527, 528, 545, 547 a 643 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9364 | 531 | 5 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9838 | 531 | 4 | přejezd na linku 548 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9867 | 384 | 41 | přejezd na linku 394 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9722 | 395 | 51 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9831 | 361 | 21 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9577 | 395 | 60 | linky 392 a 420 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9741 | 380 | 21 | přejezd na linky 310 a 358 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9579 | 380 | 19 | linky 308, 309, 310, 311 a 313 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9978 | 380 | 18 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 9972 | 380 | 14 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 9764 | 380 | 13 | přejezd na linky 310 a 311 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9835 | 313 | 6 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 1126 | 517 | 72 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.10.2023 | 1451 | 317 | 21 | ranní část | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 1120 | 317 | 20 | přejezd na linky 314, 318, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 1180 | 317 | 4 | přejezd na linku 318 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 1177 | 317 | 1 | přejezd na linku 318 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9779 | 486 | 3 | linky 513, 516, 549, 551 a 552 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9310 | 486 | 2 | linky 516, 518, 552 a 559 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9354 | 486 | 1 | přejezd na linky 513, 754 a 756 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9059 | 451 | 24 | přejezd na linky 450, 513, 549 a 556 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9449 | 451 | 21 | přejezd na linku 532 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9506 | 360 | 8 | přejezd na linky 392 a 450 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9785 | 521 | 6 | přejezd na linky 482, 500, 522, 524 a 567 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9432 | 509 | 14 | přejezd na linky 482, 488 a 495 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9830 | 395 | 59 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9761 | 395 | 25 | linky 393, 419, 511 a 521 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| PÁ 20.10.2023 | 9366 | 641 | 62 | přejezd na linky 526, 631 a 640 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
52
53
54
55
56
.
.
.
62
63
následující
předchozí
1
.
.
53
54
55
.
.
63
následující
celkem 3113
zobrazit prodlevy skrýt prodlevy
