Vypravenost (PID) dne 30. 8. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
52
53
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
53
následující
celkem 2632
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 30.08.2023 | 8353 | 91 | 50 | přejezd na linku 15 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8376 | 576 | 50 | tram-bus.cz | |
| ST 30.08.2023 | 8495 | 97 | 50 | přejezd na linku 13 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8498 | 93 | 50 | přejezd na linku 19 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8541 | 398 | 50 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8822 | 618 | 50 | přejezd na linky 600, 619 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9408 | 632 | 50 | přejezd na linky 545, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9875 | 395 | 50 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 1076 | 400 | 51 | přejezd na linky 412 a 737 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 1759 | 917 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 30.08.2023 | 1791 | 302 | 51 | přejezd na linky 377 a 378 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 1835 | 435 | 51 | nahrazen vozem 1847 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 1847 | 435 | 51 | náhrada za vůz 1835 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 2015 | X97 | 51 | nahrazen vozem 2029 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 2029 | X97 | 51 | náhrada za vůz 2015 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3551 | 912 | 51 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3569 | 908 | 51 | přejezd na linku 133 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3613 | 907 | 51 | nahrazen vozem 3615 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3615 | 907 | 51 | náhrada za vůz 3613 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3637 | 916 | 51 | přejezd na linku 202 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3645 | OZ | 51 | operativní záloha DP – Kačerov | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3680 | 913 | 51 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3741 | 906 | 51 | přejezd na linku 170 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 3852 | 901 | 51 | přejezd na linku 154 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 4522 | 902 | 51 | přejezd na linku 225 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 5034 | OZ | 51 | operativní záloha DP – Kačerov | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 6602 | 909 | 51 | přejezd na linky 107 a 125 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 6644 | 904 | 51 | přejezd na linku 197 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 6669 | 911 | 51 | přejezd na linky 135 a 915 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 6823 | 905 | 51 | přejezd na linku 177 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 6854 | 910 | 51 | přejezd na linku 167 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 7652 | 402 | 51 | přejezd na linku 705 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 7727 | 595 | 51 | přejezd na linky 586, 590, 593, 594, 596 a 597 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8156 | 370 | 51 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8229 | 349 | 51 | linka 369 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8336 | 91 | 51 | přejezd na linku 2 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8373 | 576 | 51 | přejezd na linky 560, 578 a 581 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8395 | 92 | 51 | přejezd na linku 6 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8457 | 98 | 51 | přejezd na linku 15 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8480 | 93 | 51 | přejezd na linku 7 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 8576 | 398 | 51 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9105 | 339 | 51 | přejezd na linky 335 a 444 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9122 | 163 | 51 | přejezd na linku 208 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9135 | 461 | 51 | přejezd na linky 469, 494 a 582 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9365 | 313 | 51 | linky 415, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9407 | 632 | 51 | přejezd na linky 640 a 641 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9464 | 331 | 51 | přejezd na linky 326 a 328 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9722 | 395 | 51 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 9833 | 715 | 51 | přejezd na linky 716, 727, 733 a 734 | tram-bus.cz |
| ST 30.08.2023 | 1819 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
52
53
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
53
následující
celkem 2632
