Vypravenost (PID) dne 16. 8. 2023
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
53
54
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
54
následující
celkem 2684
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 16.08.2023 | 9392 | 209 | 46 | přejezd na linky 155 a 208 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 9863 | 395 | 46 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1478 | 209 | 47 | nahrazen vozem 1501 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1501 | 209 | 47 | náhrada za vůz 1478 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1859 | 227 | 47 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 33351 | 398 | 47 | linky 443, 542, 673 a 674 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 7072 | 454 | 47 | linky 453 a 455 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8003 | 370 | 47 | přejezd na linky 372, 470 a 663 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8206 | 315 | 47 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 9872 | 395 | 47 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1862 | 227 | 48 | přejezd na linky 226, 325 a 903 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 7590 | 402 | 48 | přejezd na linky 687, 742, 782, 784, 787 a 803 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8004 | 370 | 48 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8190 | 478 | 48 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 8208 | 315 | 48 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 8643 | 398 | 48 | linky 436, 443, 673, 674 a 676 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 9859 | 395 | 48 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1842 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 33352 | 398 | 49 | linky 433, 443 a 499 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 7565 | 402 | 49 | linky 481, 741, 746, 782, 783 a 784 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8007 | 478 | 49 | přejezd na linku 376 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8226 | 315 | 49 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 8790 | 600 | 49 | přejezd na linky 618, 619, 625, 628 a 630 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1848 | 435 | 50 | přejezd na linky 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 7062 | 454 | 50 | linky 453, 455 a 458 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8031 | 370 | 50 | náhrada za vozy 8084 a 8078 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8078 | 370 | 50 | náhrada za vůz 8084, nahrazen vozem 8031 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8084 | 370 | 50 | nahrazen vozem 8078, později 8031 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8334 | 97 | 50 | přejezd na linku 13 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8340 | 91 | 50 | přejezd na linku 15 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8376 | 576 | 50 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 8479 | 93 | 50 | přejezd na linku 19 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8587 | 398 | 50 | linka 499 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 8872 | 618 | 50 | přejezd na linky 600, 619 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 9408 | 632 | 50 | přejezd na linky 545, 639, 640 a 642 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 9874 | 395 | 50 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1090 | 400 | 51 | přejezd na linky 412 a 737 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1759 | 917 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 1791 | 302 | 51 | přejezd na linky 377 a 378 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 1847 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 16.08.2023 | 3548 | 908 | 51 | přejezd na linku 133 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3567 | 912 | 51 | přejezd na linku 141 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3625 | 907 | 51 | přejezd na linky 129 a 241 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3639 | 916 | 51 | přejezd na linku 202 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3735 | 901 | 51 | náhrada za vůz 3745 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3741 | 906 | 51 | odpolední a noční část | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3745 | 901 | 51 | nahrazen vozem 3735 | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 3749 | X91 | 51 | NAD za tramvaje v trase I. P. Pavlova – Lazarská a zpět | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 4039 | 906 | 51 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 16.08.2023 | 4047 | 913 | 51 | přejezd na linku 113 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
42
43
44
45
46
.
.
.
53
54
následující
předchozí
1
.
.
43
44
45
.
.
54
následující
celkem 2684
