Vůz Dopravní podnik hl. m. Prahy #3639II (SOR NB 12)
| SPZ/RZ | 2AE 2533 od 2011 | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| evidenční číslo | 3639II od 2011 | |||||||||||||||||||||||||
| aktuální stav | provozní | |||||||||||||||||||||||||
| výrobce | SOR | |||||||||||||||||||||||||
| typ |
SOR NB 12
motor:
Iveco Tector F4AE3682E; Euro EEV
převodovka: ZF Ecomat 6HP 504C rozložení dveří: 2-2-2-2 |
|||||||||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 154 | |||||||||||||||||||||||||
| VIN | TK9F2XX9CBLSL5154 | |||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 2011 | |||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
| výbava | osvěžovač vzduchu pracoviště řidiče Dirna Bycool | |||||||||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | městské schéma, červeno-bílá |
Vypravenost vozu
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka |
|---|---|---|---|---|
| PÁ 26.04.2024 | 3639 | PID 913 | 54 | přejezd na linky 162 a 169 |
| ČT 25.04.2024 | 3639 | PID 182 | 9 | |
| ST 24.04.2024 | 3639 | PID 207 | 18 | |
| ÚT 23.04.2024 | 3639 | PID 207 | 18 | |
| PO 22.04.2024 | 3639 | PID 916 | 51 | přejezd na linku 202 |
Dokumentační fotky vozu
Praha
Anděl
14. 6. 2011
Anděl
14. 6. 2011
Praha
Sídliště Čimice
7. 11. 2015
Sídliště Čimice
7. 11. 2015
Praha
Palmovka
6. 4. 2017
Palmovka
6. 4. 2017
Praha
Lovosická
20. 5. 2017
Lovosická
20. 5. 2017
Praha
Kobylisy
17. 6. 2017
Kobylisy
17. 6. 2017
Praha
Ocelkova
13. 10. 2018
Ocelkova
13. 10. 2018
Praha
Plynární
11. 5. 2020
Plynární
11. 5. 2020
Praha
Kobylisy
20. 7. 2020
Kobylisy
20. 7. 2020
Praha
garáže Klíčov
10/2021
garáže Klíčov
10/2021
Praha
garáže Klíčov
1. 2. 2022
garáže Klíčov
1. 2. 2022
Praha
garáže Klíčov
13. 5. 2022
garáže Klíčov
13. 5. 2022
Fotky vozu na autobusy.org
Fotky vozu na mhdfoto.cz
Poslední aktualizace vozu:
22. 3. 2021.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
