Vypravenost (PID) dne 28. 6. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
27
28
29
30
31
.
.
.
50
51
následující
předchozí
1
.
.
28
29
30
.
.
51
následující
celkem 2513
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 28.06.2022 | 6H0 6806 | 606 | 23 | nahrazen vozem 2ST 7354 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7011 | 723 | 22 | přejezd na linky 735 a IREDO 509 a 516 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7012 | 723 | 21 | linky 735 a IREDO 501, 503, 508 a 516 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7031 | 723 | 20 | přejezd na linky 735 a IREDO 503, 507, 515 a 516 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7032 | 723 | 18 | přejezd na linky IREDO 509, 515, 516 a 523 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7034 | 723 | 28 | přejezd na linku 735 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7035 | 723 | 9 | přejezd na linky IREDO 406, 503, 508, 511, 512 a 516 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7477 | 454 | 91 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7514 | 401 | 45 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7522 | 454 | 92 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7526 | 453 | 91 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7527 | 455 | 91 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7528 | 452 | 43 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.06.2022 | 7530 | 401 | 41 | přejezd na linku 459 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7541 | 801 | 84 | přejezd na linku 802 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7541 | 801 | 85 | přejezd na linku 802 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7542 | 801 | 81 | přejezd na linku 802 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7554 | 402 | 13 | náhrada za vůz 7556 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7555 | 402 | 20 | linky 481 a 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7556 | 402 | 13 | nahrazen vozem 7554 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7556 | 402 | 26 | linky 741, 743, 780 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7560 | 402 | 6 | linky 710, 781 a 784 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7561 | 402 | 27 | linky 481, 687, 787 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7562 | 402 | 29 | linky 778, 784, 785 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7563 | 402 | 35 | linky 784, 788 a 803 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7564 | 402 | 1 | linky 776, 778 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7566 | 402 | 11 | linky 481, 740, 746, 749 a 780 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7568 | 402 | 17 | náhrada za vůz 7570 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7569 | 402 | 5 | linky 481, 746, 771, 772 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7569 | 402 | 8 | náhrada za vůz 7617 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7570 | 402 | 17 | nahrazen vozem 7568 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7571 | 402 | 16 | linky 782, 784 a 788 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7572 | 402 | 38 | linky 786 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7573 | 402 | 28 | linky 481, 786 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7574 | 402 | 45 | linky 780, 782, 783 a 784 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7575 | 402 | 3 | linky 782, 785, 803 a 805 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7576 | 402 | 2 | ranní část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7576 | 402 | 37 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7578 | 402 | 12 | linky 481, 687, 742, 746 a 787 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7579 | 402 | 15 | linky 681 a 687 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7580 | 402 | 18 | linky 741, 746, 770 a 773 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7581 | 402 | 7 | linka 705 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7582 | 402 | 48 | přejezd na linky 687, 742, 782, 784, 787 a 803 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7583 | 402 | 34 | linky 740, 741 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7584 | 402 | 44 | linky 740, 742 a 783 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7585 | 402 | 10 | linky 710, 740, 741, 742, 749 a 781 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7586 | 402 | 23 | linky 481, 710, 742, 746, 771, 772 a 773 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7587 | 402 | 2 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7587 | 402 | 14 | linky 687 a 772 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.06.2022 | 7588 | 402 | 52 | přejezd na linky 746 a 787 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
27
28
29
30
31
.
.
.
50
51
následující
předchozí
1
.
.
28
29
30
.
.
51
následující
celkem 2513
