Vypravenost (PID) dne 24. 5. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
22
23
24
25
26
.
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
23
24
25
.
.
48
následující
celkem 2373
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 24.05.2022 | 8875 | 316 | 13 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1177 | 317 | 1 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1174 | 317 | 2 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1176 | 317 | 3 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1180 | 317 | 4 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1178 | 317 | 5 | přejezd na linky 320 a 446 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1179 | 317 | 6 | linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1170 | 317 | 7 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1171 | 317 | 8 | přejezd na linku 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1169 | 317 | 9 | přejezd na linku 318 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1172 | 317 | 10 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1167 | 317 | 11 | přejezd na linky 318 a 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1168 | 317 | 12 | přejezd na linku 320 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1104 | 317 | 13 | přejezd na linky 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1105 | 317 | 14 | linky 314, 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1128 | 317 | 15 | přejezd na linky 314, 318, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1123 | 317 | 16 | přejezd na linky 318, 320 a 448 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1113 | 317 | 17 | linky 318, 320 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1156 | 317 | 18 | přejezd na linky 314, 318, 320, 448 a 517 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1149 | 317 | 19 | nahrazen vozem 1116 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1116 | 317 | 19 | náhrada za vůz 1149 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1122 | 317 | 20 | linky 314, 318, 320, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1121 | 317 | 21 | linky 314, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1127 | 317 | 23 | přejezd na linky 318, 320, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1383 | 317 | 24 | linky 314, 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1125 | 317 | 25 | linky 314 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1124 | 317 | 27 | linky 314, 318, 320, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1150 | 317 | 28 | linky 314, 318, 320, 447 a 488 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1151 | 317 | 29 | linky 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1120 | 317 | 30 | linky 314, 320 a 447 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1119 | 317 | 31 | linka 334 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8815 | 319 | 36 | přejezd na linky 386 a 555 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8717 | 319 | 37 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8792 | 322 | 8 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8843 | 322 | 9 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8793 | 322 | 10 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8770 | 322 | 11 | přejezd na linky 324, 386, 621 a 622 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8792 | 322 | 12 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8964 | 324 | 80 | přejezd na linku 621 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8965 | 324 | 81 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8952 | 324 | 82 | přejezd na linku 621 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8959 | 324 | 83 | přejezd na linky 386, 590, 621 a 627 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8970 | 324 | 84 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 8958 | 324 | 85 | přejezd na linky 386 a 621 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8957 | 324 | 86 | přejezd na linku 627 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 8767 | 324 | 87 | přejezd na linky 386 a 555 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 1831 | 325 | 33 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.05.2022 | 9137 | 326 | 29 | přejezd na linky 327, 332 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 9950 | 326 | 30 | přejezd na linky 328 a 397 | tram-bus.cz |
| ÚT 24.05.2022 | 9952 | 326 | 31 | přejezd na linku 397 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
22
23
24
25
26
.
.
.
47
48
následující
předchozí
1
.
.
23
24
25
.
.
48
následující
celkem 2373
