Vypravenost (PID) dne 28. 2. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
20
21
22
23
24
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
21
22
23
.
.
43
následující
celkem 2142
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 28.02.2022 | 8741 | 316 | 2 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8883 | 316 | 3 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8815 | 316 | 4 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8750 | 316 | 5 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8760 | 316 | 6 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8890 | 316 | 7 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8896 | 316 | 8 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8889 | 316 | 9 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8751 | 316 | 10 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8884 | 316 | 11 | přejezd na linky 356 a 954 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8753 | 316 | 12 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8848 | 316 | 13 | přejezd na linku 356 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1177 | 317 | 1 | přejezd na linky 318 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1170 | 317 | 2 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1176 | 317 | 3 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1180 | 317 | 4 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1178 | 317 | 5 | přejezd na linky 321 a 446 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1173 | 317 | 6 | přejezd na linky 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1169 | 317 | 7 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1174 | 317 | 8 | přejezd na linky 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1167 | 317 | 9 | přejezd na linku 318 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1172 | 317 | 10 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1179 | 317 | 11 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1175 | 317 | 12 | přejezd na linky 318, 320 a 321 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1103 | 317 | 13 | přejezd na linky 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1105 | 317 | 14 | linky 314, 446, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1121 | 317 | 15 | linky 314, 318, 321, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1123 | 317 | 16 | přejezd na linky 318, 321 a 448 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1113 | 317 | 17 | linky 318, 320 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1156 | 317 | 18 | přejezd na linky 314, 318, 320, 448 a 517 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1119 | 317 | 19 | linky 318, 321, 334 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1122 | 317 | 20 | linky 314, 318, 320, 321, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1118 | 317 | 21 | linky 314, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1127 | 317 | 23 | linky 318, 320, 321, 447, 448 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1383 | 317 | 24 | linky 314, 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1125 | 317 | 25 | linky 314 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1124 | 317 | 27 | linky 314, 318, 321, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1158 | 317 | 28 | linky 314, 318, 320, 447 a 488 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1115 | 317 | 29 | linky 318, 447 a 449 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 1116 | 317 | 30 | linky 314, 320 a 447 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8744 | 319 | 36 | přejezd na linky 386 a 555 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8874 | 319 | 37 | ranní část | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8845 | 319 | 37 | odpolední část | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8792 | 322 | 8 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8776 | 322 | 9 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8793 | 322 | 10 | tram-bus.cz | |
| PO 28.02.2022 | 8770 | 322 | 11 | přejezd na linky 324, 386, 621 a 622 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8954 | 324 | 80 | nahrazen vozem 8953 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8953 | 324 | 80 | náhrada za vůz 8954 | tram-bus.cz |
| PO 28.02.2022 | 8965 | 324 | 81 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
20
21
22
23
24
.
.
.
42
43
následující
předchozí
1
.
.
21
22
23
.
.
43
následující
celkem 2142
