Vypravenost (PID) dne 4. 2. 2022
předchozí
1
2
.
.
.
27
28
29
30
31
.
.
.
41
42
následující
předchozí
1
.
.
28
29
30
.
.
42
následující
celkem 2078
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 04.02.2022 | 9867 | 384 | 41 | přejezd na linku 394 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9570 | 384 | 42 | přejezd na linky 394, 529 a 545 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9811 | 384 | 43 | přejezd na linky 528, 529, 548, 639 a 642 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9869 | 384 | 44 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9682 | 384 | 45 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 8759 | 386 | 30 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 8805 | 386 | 31 | přejezd na linku 555 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 8815 | 386 | 33 | přejezd na linky 555 a 629 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 8830 | 386 | 34 | přejezd na linku 319 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 8816 | 386 | 35 | přejezd na linky 319, 365 a 555 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 1870 | 387 | 4 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 1881 | 387 | 5 | přejezd na linku 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 1878 | 387 | 7 | přejezd na linku 382 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 1875 | 387 | 8 | přejezd na linku 381 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 1847 | 387 | 18 | přejezd na linky 325 a 381 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7694 | 388 | 5 | přejezd na linky 389, 580, 586, 588, 589 a 592 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7729 | 388 | 6 | přejezd na linky 389 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7696 | 388 | 7 | přejezd na linku 389 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7697 | 388 | 8 | přejezd na linky 342 a 580 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7705 | 388 | 9 | přejezd na linky 342, 389, 587, 588 a 589 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7721 | 388 | 10 | přejezd na linky 587, 592 a 594 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7712 | 388 | 11 | přejezd na linky 389, 592, 593, 594 a 595 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7701 | 388 | 12 | linka 342 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 7727 | 388 | 15 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9338 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9101 | 391 | 36 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9446 | 391 | 37 | přejezd na linky 303 a 484 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9577 | 392 | 60 | přejezd na linku 420 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9882 | 394 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9870 | 394 | 33 | nahrazen vozem 9868 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9868 | 394 | 33 | náhrada za vůz 9870 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9813 | 394 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9883 | 394 | 35 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9854 | 394 | 36 | přejezd na linky 384 a 526 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9855 | 394 | 37 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9723 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9818 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9725 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 511, 512 a D43 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9720 | 395 | 17 | přejezd na linky 393 a D93 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 522, D24, D28 a D93 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9566 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9801 | 395 | 20 | linky 393, 511, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9690 | 395 | 21 | přejezd na linky 512 a 521 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9803 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, D24, D26 a D93 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9719 | 395 | 24 | linky 393, 521, 524, D24 a D93 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9710 | 395 | 25 | linky 393, 521, D28, D29 a D41 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9797 | 395 | 26 | přejezd na linky 392 a 520 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9874 | 395 | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.02.2022 | 9856 | 395 | 32 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.02.2022 | 9857 | 395 | 33 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
27
28
29
30
31
.
.
.
41
42
následující
předchozí
1
.
.
28
29
30
.
.
42
následující
celkem 2078
