Vypravenost (PID) dne 25. 5. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
14
15
16
17
18
.
.
.
22
23
následující
předchozí
1
.
.
15
16
17
.
.
23
následující
celkem 1132
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 25.05.2021 | 8044 | 368 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8644 | 432 | 32 | linky 398, 426, 433, 493 a 498 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8893 | 612 | 32 | přejezd na linku 623 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9137 | 326 | 32 | přejezd na linky 327 a 328 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9506 | 360 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9510 | 442 | 32 | přejezd na linky 417 a 418 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9874 | 395 | 32 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 1802 | 325 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8043 | 368 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8059 | 466 | 33 | přejezd na linky 464 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8625 | 429 | 33 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8647 | 429 | 33 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8818 | 386 | 33 | přejezd na linky 365 a 618 | mhdfoto/C9542001 |
| ÚT 25.05.2021 | 8894 | 612 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9371 | 211 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9465 | 326 | 33 | přejezd na linky 327 a 328 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9542 | 442 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9857 | 395 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9870 | 394 | 33 | přejezd na linku 384 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9934 | 332 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 1859 | 227 | 34 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8002 | 466 | 34 | linky 464, 475 a 696 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8134 | 368 | 34 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8624 | 432 | 34 | linky 433, 675 a 678 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8830 | 386 | 34 | přejezd na linku 319 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8873 | 612 | 34 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9742 | 463 | 34 | přejezd na linku 541 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9858 | 395 | 34 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9943 | 332 | 34 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 1858 | 227 | 35 | přejezd na linky 226 a 903 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8088 | 466 | 35 | přejezd na linky 464 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8316 | 577 | 35 | přejezd na linky 562, 574, 576 a 578 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8665 | 432 | 35 | linky 443 a 480 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8716 | 623 | 35 | přejezd na linky 612 a 624 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8804 | 386 | 35 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9396 | 326 | 35 | přejezd na linky 327, 328 a 397 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9491 | 391 | 35 | přejezd na linku 484 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9543 | 463 | 35 | přejezd na linky 416 a 541 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9827 | 394 | 35 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9873 | 395 | 35 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9931 | 332 | 35 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9954 | 332 | 35 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 1833 | 227 | 36 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8081 | 466 | 36 | přejezd na linku 464 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8548 | 432 | 36 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8714 | 623 | 36 | přejezd na linku 612 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8744 | 319 | 36 | přejezd na linky 386 a 555 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9123 | 391 | 36 | přejezd na linky 303 a 484 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9340 | 326 | 36 | přejezd na linky 163, 264 a 327 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9546 | 416 | 36 | přejezd na linku 418 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
14
15
16
17
18
.
.
.
22
23
následující
předchozí
1
.
.
15
16
17
.
.
23
následující
celkem 1132
