Vypravenost (PID) dne 25. 5. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
10
11
12
13
14
.
.
.
22
23
následující
předchozí
1
.
.
11
12
13
.
.
23
následující
celkem 1132
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 25.05.2021 | 8090 | 371 | 71 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8192 | 371 | 72 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8159 | 371 | 73 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8028 | 374 | 80 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8197 | 374 | 81 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8021 | 374 | 82 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8030 | 374 | 82 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8067 | 374 | 83 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8031 | 374 | 84 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8032 | 374 | 85 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8038 | 374 | 87 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8227 | 375 | 1 | přejezd na linky 367 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8222 | 375 | 2 | přejezd na linky 367 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8216 | 375 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8226 | 375 | 4 | přejezd na linky 367 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8220 | 375 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8233 | 375 | 6 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8217 | 375 | 6 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8225 | 375 | 7 | přejezd na linky 367 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8232 | 375 | 8 | přejezd na linky 367 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8224 | 375 | 9 | přejezd na linku 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8215 | 375 | 10 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8228 | 375 | 11 | přejezd na linky 367, 666 a 669 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8231 | 375 | 12 | přejezd na linky 346 a 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8221 | 375 | 13 | přejezd na linku 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8062 | 376 | 26 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8040 | 377 | 81 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8178 | 377 | 81 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8193 | 377 | 82 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8041 | 377 | 83 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8072 | 377 | 84 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8042 | 377 | 85 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8025 | 377 | 86 | přejezd na linky 376 a 476 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8024 | 377 | 87 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8147 | 377 | 88 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8112 | 377 | 89 | přejezd na linku 471 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8133 | 378 | 92 | přejezd na linky 376 a 953 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8171 | 378 | 93 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 8074 | 379 | 41 | přejezd na linky 666 a 669 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8174 | 379 | 42 | přejezd na linky 346 a 367 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8144 | 379 | 45 | přejezd na linky 669 a 671 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8128 | 379 | 46 | přejezd na linky 478, 666 a 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 8116 | 379 | 47 | přejezd na linky 669 a 281121 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9352 | 380 | 7 | linky 310, 311 a BPP | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9741 | 380 | 8 | linky 308, 310, 311 a 358 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9757 | 380 | 9 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9973 | 380 | 10 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9972 | 380 | 11 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ÚT 25.05.2021 | 9555 | 380 | 12 | linky 310, 311, 451 a 632 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ÚT 25.05.2021 | 9838 | 380 | 13 | přejezd na linky 310 a 311 | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
.
10
11
12
13
14
.
.
.
22
23
následující
předchozí
1
.
.
11
12
13
.
.
23
následující
celkem 1132
