Vypravenost (PID) dne 17. 2. 2021
předchozí
1
2
.
.
.
16
17
18
19
20
.
.
.
25
26
následující
předchozí
1
.
.
17
18
19
.
.
26
následující
celkem 1253
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 17.02.2021 | 1273 | 456 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 1274 | 456 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8086 | 457 | 25 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8004 | 457 | 26 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8039 | 457 | 27 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8085 | 457 | 28 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9378 | 461 | 21 | přejezd na linky 462, 490, 494 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9488 | 461 | 22 | přejezd na linky 328, 335, 339, 469 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9111 | 461 | 23 | přejezd na linky 462, 490, 495 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9380 | 461 | 24 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9394 | 461 | 25 | přejezd na linky 462, 469, 494 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9548 | 463 | 34 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9543 | 463 | 35 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8175 | 466 | 30 | přejezd na linky 349, 464, 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8107 | 466 | 31 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8059 | 466 | 33 | přejezd na linky 464 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8105 | 466 | 34 | přejezd na linky 464, 475, 696 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8088 | 466 | 35 | přejezd na linky 464 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8081 | 466 | 36 | přejezd na linku 464 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8002 | 466 | 38 | přejezd na linky 464 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 1071 | 467 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 1072 | 467 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8082 | 467 | 91 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8114 | 467 | 91 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8077 | 467 | 92 | přejezd na linku 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8176 | 467 | 93 | přejezd na linky 668 a 250019 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8093 | 467 | 94 | linky 464, 466, 691, 692 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 1074 | 468 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8104 | 470 | 78 | přejezd na linku 471 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8056 | 470 | 79 | přejezd na linky 464, 466, 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8080 | 471 | 71 | přejezd na linku 472 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8124 | 471 | 72 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8123 | 471 | 73 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8179 | 471 | 74 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8132 | 471 | 75 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8131 | 471 | 76 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8147 | 472 | 77 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8166 | 473 | 66 | přejezd na linku 476 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8195 | 473 | 67 | přejezd na linky 471 a 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8125 | 473 | 68 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8064 | 473 | 69 | přejezd na linku 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8053 | 478 | 28 | přejezd na linku 477 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8045 | 478 | 29 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9463 | 479 | 15 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9784 | 486 | 7 | přejezd na linky D62 a D79 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9732 | 488 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9458 | 488 | 2 | přejezd na linky 361 a 460 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9681 | 488 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9028 | 489 | 53 | přejezd na linky 383, 428, 490, 653 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9102 | 489 | 56 | přejezd na linky 461, 462, 469, 494, 495 | mhdfoto/tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je mhdfoto/tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
16
17
18
19
20
.
.
.
25
26
následující
předchozí
1
.
.
17
18
19
.
.
26
následující
celkem 1253
