Vypravenost (PID) dne 17. 2. 2021
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
25
26
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
26
následující
celkem 1253
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 17.02.2021 | 9721 | 395 | 45 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9472 | 209 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9107 | 383 | 45 | přejezd na linky 465 a 653 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8737 | 616 | 45 | přejezd na linky 601 a 606 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8654 | 443 | 45 | přejezd na linky 433 a 493 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8393 | 304 | 45 | přejezd na linky 570 a 581 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8144 | 379 | 45 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8084 | 370 | 45 | přejezd na linky 372 a 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8075 | 379 | 45 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 7514 | 500 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 1860 | 227 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9868 | 384 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9862 | 395 | 44 | přejezd na linku 393 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9825 | 631 | 44 | nahrazen vozem 9387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9387 | 631 | 44 | náhrada za vůz 9825 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9311 | 383 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9133 | 332 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8869 | 614 | 44 | přejezd na linky 603 a 606 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8548 | 443 | 44 | přejezd na linku 427 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8345 | 304 | 44 | přejezd na linky 305 a 560 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8161 | 370 | 44 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8091 | 370 | 44 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8074 | 379 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 1833 | 227 | 44 | linka 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 1503 | 209 | 44 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9877 | 395 | 43 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9799 | 631 | 43 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9666 | 384 | 43 | přejezd na linky 639, 642, 644, 645 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9445 | 383 | 43 | přejezd na linky 465 a 653 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9399 | 209 | 43 | přejezd na linku 461 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9386 | 631 | 43 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9134 | 332 | 43 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8733 | 614 | 43 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8713 | 600 | 43 | přejezd na linku 625 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8543 | 434 | 43 | přejezd na linku 436 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8154 | 370 | 43 | přejezd na linky 372 a 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 7528 | 500 | 43 | linka 552 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 1831 | 227 | 43 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9876 | 395 | 42 | přejezd na linku 392 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9848 | 384 | 42 | přejezd na linku 645 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9439 | 631 | 42 | přejezd na linky 638 a 649 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9415 | 383 | 42 | přejezd na linky 328 a 465 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 9131 | 332 | 42 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 9119 | 209 | 42 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8877 | 600 | 42 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8874 | 590 | 42 | přejezd na linku 586 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8814 | 600 | 42 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8789 | 614 | 42 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 17.02.2021 | 8642 | 436 | 42 | přejezd na linky 434, 443, 497 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 17.02.2021 | 8180 | 370 | 42 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
4
5
6
7
8
.
.
.
25
26
následující
předchozí
1
.
.
5
6
7
.
.
26
následující
celkem 1253
