Vypravenost (PID) dne 22. 7. 2020
předchozí
1
2
.
.
.
12
13
14
15
16
17
následující
předchozí
1
.
.
13
14
15
.
17
následující
celkem 814
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 22.07.2020 | 1947 | 164 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1945 | 164 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1944 | 166 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1943 | 396 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1942 | 117 | 5 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1941 | 117 | 7 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1933 | 117 | 2 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1932 | 117 | 6 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1931 | 117 | 8 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1930 | 117 | 9 | nahrazen vozem 1918 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1927 | 204 | 72 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1926 | 117 | 3 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1924 | 166 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1922 | 164 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1920 | 117 | 1 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1918 | 117 | 9 | náhrada za vůz 1930 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1916 | 117 | 4 | přejezd na linku 203 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1914 | 153 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1913 | 194 | 4 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1911 | 153 | 2 | náhrada za vůz 1902 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1906 | 194 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1905 | 194 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1904 | 194 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1902 | 153 | 2 | nahrazen vozem 1911 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1901 | 194 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1884 | 381 | 1 | přejezd na linku 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1883 | 381 | 2 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1882 | 381 | 6 | přejezd na linky 387 a G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1880 | 382 | 14 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1879 | 382 | 15 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1878 | 387 | 11 | přejezd na linky 381, 382, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1877 | 381 | 8 | přejezd na linku 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1875 | 381 | 7 | přejezd na linku 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1874 | 381 | 9 | přejezd na linku 382 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1873 | 381 | 5 | přejezd na linky 382, 387, 654, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1872 | 381 | 10 | přejezd na linku G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1870 | 387 | 13 | přejezd na linku 381 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1868 | 381 | 3 | přejezd na linky 382 a 387 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1863 | 115 | 40 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1862 | 227 | 36 | přejezd na linku 226 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1861 | 227 | 47 | náhrada za vůz 1838 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1861 | 115 | 39 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1860 | 227 | 45 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 22.07.2020 | 1856 | 659 | 38 | linky 382 a 959 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1855 | 492 | 25 | přejezd na linky 387 a 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1853 | 426 | 21 | přejezd na linky 435, 659, 660 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1852 | 659 | 23 | přejezd na linky 381, 382, 660, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1851 | 227 | 46 | přejezd na linku 115 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1850 | 381 | 32 | přejezd na linky 325, 382, 387, G39 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 22.07.2020 | 1849 | 115 | 39 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je mhdfoto/tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
12
13
14
15
16
17
následující
předchozí
1
.
.
13
14
15
.
17
následující
celkem 814
