Vypravenost (PID) dne 1. 4. 2020
předchozí
1
2
.
.
5
6
7
8
9
.
.
.
15
16
následující
předchozí
1
.
.
6
7
8
.
.
16
následující
celkem 780
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 01.04.2020 | 8017 | 166 | 3 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8018 | 166 | 6 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8021 | 474 | 1 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8025 | 377 | 82 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8026 | 655 | 91 | přejezd na linky 471, 472, 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8028 | 374 | 81 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8029 | 747 | 5 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8030 | 374 | 81 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8031 | 374 | 83 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8033 | 370 | 57 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8034 | 370 | 46 | přejezd na linky 372 a 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8036 | 474 | 3 | přejezd na linku 747 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8037 | 374 | 85 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8038 | 370 | 52 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8040 | 655 | 21 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8042 | 377 | 84 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8043 | 368 | 33 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8044 | 368 | 31 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8046 | 171 | 13 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8047 | 171 | 14 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8048 | 378 | 92 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8049 | 186 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8050 | 171 | 12 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8052 | 669 | 18 | přejezd na linky 367, 666, 667, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8053 | 657 | 38 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8054 | 370 | 59 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8055 | 370 | 48 | přejezd na linku 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8056 | 349 | 9 | přejezd na linky 369, 466, 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8057 | 475 | 38 | přejezd na linky 464 a 466 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8058 | 474 | 2 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8064 | 457 | 29 | přejezd na linku 458 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8066 | 250011 | mhdfoto/tram-bus.cz | ||
| ST 01.04.2020 | 8068 | 374 | 84 | přejezd na linku 371 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8069 | 470 | 78 | přejezd na linky 471 a 473 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8071 | 471 | 73 | přejezd na linku 472 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8080 | 473 | 68 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8083 | 370 | 44 | odpolední část | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8084 | 370 | 51 | mhdfoto/tram-bus.cz | |
| ST 01.04.2020 | 8085 | 369 | 17 | přejezd na linky 349 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8087 | 467 | 93 | přejezd na linku 668 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8089 | 655 | 23 | přejezd na linku 376 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8093 | 473 | 67 | přejezd na linky 470, 471, 663 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8094 | 953 | 95 | přejezd na linky 367, 478, 667, 669, 670 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8101 | 655 | 22 | přejezd na linky 376 a 281121 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8102 | 472 | 77 | přejezd na linky 379 a 666 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8107 | 466 | 31 | přejezd na linku 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8108 | 370 | 56 | přejezd na linku 372 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8109 | 464 | 35 | přejezd na linky 466 a 475 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8110 | 370 | 60 | přejezd na linky 372 a 373 | mhdfoto/tram-bus.cz |
| ST 01.04.2020 | 8113 | 377 | 87 | ranní část | mhdfoto/tram-bus.cz |
předchozí
1
2
.
.
5
6
7
8
9
.
.
.
15
16
následující
předchozí
1
.
.
6
7
8
.
.
16
následující
celkem 780
