Vypravenost (PID) dne 5. 6. 2013
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 05.06.2013 | 3671 | 105 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 3672 | 106 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 6610 | 125 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 6630 | 125 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 3455 | 129 | ráno odklon přes Modřany a Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6150 | 139 | odklon přes Čechovu čtvrť a P.Modřany | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6685 | 139 | odklon přes Čechovu čtvrť a P.Modřany | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6166 | 150 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 6803 | 150 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 6255 | 150 | mhdfoto/Ladik6120 | ||
| ST 05.06.2013 | 4012 | 157 | ráno prdloužení z P.Modřany na Levského | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 4073 | 157 | ráno prdloužení z P.Modřany na Levského | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 4074 | 157 | ráno prdloužení z P.Modřany na Levského | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 3652 | 157 | ráno prdloužení z P.Modřany na Levského | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 4077 | 162 | 3 | mhdfoto/Krtek | |
| ST 05.06.2013 | 7412 | 162 | 4 | mhdfoto/Krtek | |
| ST 05.06.2013 | 6137 | 174 | mhdfoto/pid | ||
| ST 05.06.2013 | 3273 | 202 | 4 | mhdfoto/Krtek | |
| ST 05.06.2013 | 3673 | 241 | ráno odklon přes Modřany a Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 3656 | 241 | odpolední spoj, normální trasa | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6297 | 253 | odklon přes Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6819 | 253 | odklon přes Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6822 | 253 | odklon přes Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6823 | 253 | odklon přes Novodvorskou | mhdfoto/pid | |
| ST 05.06.2013 | 6818 | 253 | 1 | odklon přes Novodvorskou | mhdfoto/pid |
| ST 05.06.2013 | 1561 | 370 | mhdfoto/Krtek | ||
| ST 05.06.2013 | 6332 | XC | X-C | mhdfoto/Ladik6120 | |
| ST 05.06.2013 | 6185 | XC | X-C | mhdfoto/Ladik6120 |
předchozí
1
následující
předchozí
1
následující
celkem 28
