Vypravenost vozu ARRIVA STŘEDNÍ ČECHY 9873 (Crossway LE LINE 14,5M)
přejít na detail vozu v evidenci
předchozí
1
2
.
.
.
9
10
11
12
13
.
.
.
34
35
následující
předchozí
1
.
.
10
11
12
.
.
35
následující
celkem 1722
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| SO 13.05.2023 | 9873 | PID 395 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 12.05.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 11.05.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 10.05.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 09.05.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PO 08.05.2023 | 9873 | PID 395 | 31 | tram-bus.cz | |
| NE 07.05.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| SO 06.05.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.05.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 04.05.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 03.05.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 02.05.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| NE 30.04.2023 | 9873 | PID 395 | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 28.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ČT 27.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 26.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 25.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| NE 23.04.2023 | 9873 | PID 395 | 34 | tram-bus.cz | |
| SO 22.04.2023 | 9873 | PID 395 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 21.04.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 20.04.2023 | 9873 | PID 395 | 41 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 19.04.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 18.04.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PO 17.04.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| NE 16.04.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| SO 15.04.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| PÁ 14.04.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 13.04.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 12.04.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 11.04.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PO 10.04.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| NE 09.04.2023 | 9873 | PID 395 | 32 | tram-bus.cz | |
| SO 08.04.2023 | 9873 | PID 395 | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 07.04.2023 | 9873 | PID 395 | 32 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ST 05.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 04.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| PO 03.04.2023 | 9873 | PID 395 | 38 | přejezd na linku 393 | tram-bus.cz |
| NE 02.04.2023 | 9873 | PID 395 | 34 | tram-bus.cz | |
| SO 01.04.2023 | 9873 | PID 395 | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 31.03.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 30.03.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 29.03.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ÚT 28.03.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| PO 27.03.2023 | 9873 | PID 395 | 48 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| NE 26.03.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| SO 25.03.2023 | 9873 | PID 395 | 37 | tram-bus.cz | |
| PÁ 24.03.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 23.03.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ST 22.03.2023 | 9873 | PID 395 | 39 | přejezd na linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
