Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3696 (81-71M 4Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 24.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 23.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| PO 22.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| SO 20.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| PÁ 19.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| ÚT 16.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| SO 13.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ST 10.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| PO 08.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| NE 07.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ČT 04.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
| ST 03.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| ÚT 02.04.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 11 | tram-bus.cz | |
| PÁ 29.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 7 | tram-bus.cz | |
| ČT 28.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ST 27.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| ÚT 26.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| NE 24.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 23 | tram-bus.cz | |
| ST 20.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| SO 16.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ČT 14.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| ST 13.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| ÚT 12.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| SO 09.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| PÁ 08.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ČT 07.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 13 | nahrazen vlakem 3310+3415+3418+3444+3317 | tram-bus.cz |
| ST 06.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| ÚT 05.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 11 | tram-bus.cz | |
| PO 04.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| NE 03.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 9 | tram-bus.cz | |
| PÁ 01.03.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 7 | tram-bus.cz | |
| ČT 29.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 27.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| PO 26.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| ČT 22.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| ST 21.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| PO 19.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| PÁ 16.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ČT 15.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 24 | tram-bus.cz | |
| PO 12.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| NE 11.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| SO 10.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| PÁ 09.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| ÚT 06.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| ČT 01.02.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| ČT 25.01.2024 | 3378+3694+3695+3696+3389 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
Všechny vypsané záznamy jsou z letošního roku
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
