Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3638 (81-71M 4Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 25.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 8 | tram-bus.cz | |
| ST 24.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 23.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| PO 22.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| NE 21.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| SO 20.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| PÁ 19.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| prodleva 2 týdny | |||||
| SO 06.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| PÁ 05.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 04.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ST 03.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| ÚT 02.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 23 | náhrada za vlak 3190+3235+3259+3267+3199 | tram-bus.cz |
| ÚT 02.04.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| PÁ 29.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| ČT 28.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ST 27.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ÚT 26.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| PO 25.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| NE 24.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| SO 23.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| ST 20.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| SO 16.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ST 13.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| ÚT 12.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| PO 11.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| SO 09.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| PÁ 08.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 07.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ST 06.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| PÁ 01.03.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ČT 29.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| ÚT 27.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| NE 25.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| SO 24.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| PÁ 23.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| ČT 22.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ÚT 20.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| PO 19.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 11 | tram-bus.cz | |
| ST 14.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 13.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| PO 12.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| SO 10.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| PÁ 09.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| ST 07.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| ÚT 06.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 23 | tram-bus.cz | |
| PO 05.02.2024 | 3901+3803+3668+3638+3902 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
