Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3483 (81-71M 4Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ÚT 28.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| SO 18.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 17.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ST 15.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ÚT 14.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| PO 13.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| NE 12.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PÁ 10.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 23 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| PÁ 03.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 38 | tram-bus.cz | |
| ST 01.11.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| PO 30.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| NE 29.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 36 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ČT 26.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 41 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| PO 23.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 41 | tram-bus.cz | |
| ČT 19.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| ÚT 17.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| SO 14.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ČT 12.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 38 | tram-bus.cz | |
| ÚT 10.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| PO 09.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| SO 07.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| ST 04.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| PO 02.10.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| SO 30.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| ST 27.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 41 | tram-bus.cz | |
| PO 25.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| ST 20.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| PO 18.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 20 | tram-bus.cz | |
| SO 16.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 18 | tram-bus.cz | |
| PÁ 15.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 17 | tram-bus.cz | |
| ČT 14.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 16 | tram-bus.cz | |
| ST 13.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 15 | tram-bus.cz | |
| ÚT 12.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 14 | tram-bus.cz | |
| PO 11.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| NE 10.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| PÁ 08.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 10 | tram-bus.cz | |
| ČT 07.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 9 | tram-bus.cz | |
| ST 06.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 8 | tram-bus.cz | |
| ÚT 05.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 7 | tram-bus.cz | |
| PO 04.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 6 | tram-bus.cz | |
| NE 03.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 5 | tram-bus.cz | |
| PÁ 01.09.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 3 | tram-bus.cz | |
| ČT 31.08.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 2 | tram-bus.cz | |
| ST 30.08.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| SO 26.08.2023 | 3381+3263+3269+3483+3382 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
