Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 4191 (M1.1)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| SO 23.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 25 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 11 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 21 | tram-bus.cz | |
| PO 18.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| NE 17.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| SO 16.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| ČT 14.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 16 | tram-bus.cz | |
| PO 11.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 27 | tram-bus.cz | |
| NE 10.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 5 | tram-bus.cz | |
| PÁ 08.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 07.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 23 | tram-bus.cz | |
| ÚT 05.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 40 | tram-bus.cz | |
| PO 04.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| NE 03.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| SO 02.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| PÁ 01.11.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 38 | tram-bus.cz | |
| ST 30.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 34 | tram-bus.cz | |
| ÚT 29.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| PO 28.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| NE 27.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| SO 26.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 39 | tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 38 | tram-bus.cz | |
| PÁ 25.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 20 | ranní část | tram-bus.cz |
| ČT 24.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 19 | tram-bus.cz | |
| ST 23.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 42 | tram-bus.cz | |
| ÚT 22.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 19 | tram-bus.cz | |
| PO 21.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| NE 20.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| SO 19.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 18 | tram-bus.cz | |
| PÁ 18.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 17 | tram-bus.cz | |
| ČT 17.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 31 | tram-bus.cz | |
| PÁ 11.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 34 | tram-bus.cz | |
| ČT 10.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 13 | tram-bus.cz | |
| PO 07.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 7 | tram-bus.cz | |
| ST 02.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 01.10.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 6 | tram-bus.cz | |
| PO 30.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 2 | tram-bus.cz | |
| NE 29.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 2 | tram-bus.cz | |
| SO 28.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 2 | tram-bus.cz | |
| PÁ 27.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 1 | tram-bus.cz | |
| ČT 26.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 44 | tram-bus.cz | |
| ST 25.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 43 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 42 | tram-bus.cz | |
| ČT 19.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 30 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 17.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 30 | tram-bus.cz | |
| PO 16.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 23 | tram-bus.cz | |
| PÁ 13.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 43 | tram-bus.cz | |
| ST 11.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 43 | tram-bus.cz | |
| PÁ 06.09.2024 | 4191+4436+4437+4438+4192 | PID C | 38 | nahrazen vlakem 4121+4231+4232+4233+4122 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
