Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3212 (81-71M 3Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 20.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 40 | tram-bus.cz | |
| ST 19.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 38 | tram-bus.cz | |
| PO 17.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| NE 16.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| PÁ 14.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ČT 13.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ÚT 11.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| PO 10.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| PÁ 07.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 05.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 04.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PO 03.03.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| ČT 27.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 17 | tram-bus.cz | |
| ST 26.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 16 | tram-bus.cz | |
| ÚT 25.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| PO 24.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| PO 17.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| NE 16.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| SO 15.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 33 | nahrazen vlakem 3341+3606+3607+3609+3349 | tram-bus.cz |
| PÁ 14.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PO 10.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| NE 09.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| SO 08.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| PÁ 07.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| ST 05.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 23 | tram-bus.cz | |
| ÚT 04.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 22 | tram-bus.cz | |
| PO 03.02.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 31.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ČT 30.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ST 29.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| PO 27.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PÁ 24.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 22 | tram-bus.cz | |
| PO 20.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| SO 18.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| ST 15.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ÚT 14.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PO 13.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| SO 11.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| PÁ 10.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| ČT 09.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 08.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 07.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PO 06.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ST 01.01.2025 | 3134+3214+3212+3207+3110 | PID B | 33 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
