Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3211 (81-71M 3Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| SO 29.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 5 | tram-bus.cz | |
| PÁ 28.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 4 | tram-bus.cz | |
| ČT 27.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 41 | tram-bus.cz | |
| ST 26.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 2 | tram-bus.cz | |
| ÚT 25.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| PO 24.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 40 | tram-bus.cz | |
| NE 23.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| PÁ 21.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 7 | tram-bus.cz | |
| SO 15.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 20 | tram-bus.cz | |
| PÁ 14.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
| ČT 13.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 18 | tram-bus.cz | |
| ST 12.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 17 | tram-bus.cz | |
| ÚT 11.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| PO 10.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PÁ 07.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ST 05.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| NE 02.06.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| PÁ 31.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ČT 30.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 29.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| PO 27.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| ČT 23.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 23 | tram-bus.cz | |
| ST 22.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| PO 20.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| NE 19.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| SO 18.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| ST 15.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 14.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PO 13.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| NE 12.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| SO 11.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 18 | tram-bus.cz | |
| ČT 09.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 21 | tram-bus.cz | |
| ST 08.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID C | 93 | výroční jízdy Ládví – Kačerov (50 let metra) | tram-bus.cz |
| NE 05.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 17 | tram-bus.cz | |
| PÁ 03.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 21 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.05.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 14 | tram-bus.cz | |
| ÚT 30.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| PO 29.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 11 | tram-bus.cz | |
| PÁ 26.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ČT 25.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 24.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 23.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PO 22.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| PÁ 19.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ČT 18.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ST 17.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| ÚT 16.04.2024 | 3138+3268+3211+3250+3150 | PID B | 36 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
