Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3206 (81-71M 4Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 10.01.2024 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| ÚT 09.01.2024 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| prodleva 2 týdny | |||||
| ČT 28.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 26.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| SO 23.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| PO 18.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| ČT 14.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| ST 13.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| PO 11.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| ST 06.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
| PO 04.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 11 | tram-bus.cz | |
| NE 03.12.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| ST 29.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| ČT 23.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| ÚT 21.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 24 | tram-bus.cz | |
| PO 20.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 29 | tram-bus.cz | |
| ST 15.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| PO 13.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 09.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 07.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| ST 01.11.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| NE 29.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 27 | tram-bus.cz | |
| ÚT 24.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| PO 23.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| SO 14.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| PÁ 13.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
| ČT 12.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| ÚT 10.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| PO 09.10.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
| prodleva 2 týdny | |||||
| ST 27.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| PO 25.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 8 | tram-bus.cz | |
| PÁ 22.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| ČT 21.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| ST 20.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| ÚT 19.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| PO 18.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| ÚT 12.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| SO 09.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| ČT 07.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| PÁ 01.09.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ČT 31.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
| ST 30.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 12 | tram-bus.cz | |
| PO 28.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| ST 23.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| PO 21.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| prodleva 2 týdny | |||||
| PO 07.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| ČT 03.08.2023 | 3143+3242+3241+3206+3161 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
