Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3199 (81-71M 2Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PO 20.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 24 | tram-bus.cz | |
| PÁ 17.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| PO 13.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| SO 11.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ČT 09.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 12 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ÚT 07.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 10 | tram-bus.cz | |
| PÁ 03.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ČT 02.03.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| ÚT 28.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| PÁ 24.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 23 | tram-bus.cz | |
| SO 18.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| PÁ 17.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| PO 13.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 11 | tram-bus.cz | |
| PÁ 10.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 8 | tram-bus.cz | |
| ST 08.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| ÚT 07.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| PO 06.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 4 | tram-bus.cz | |
| ST 01.02.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 23 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| ÚT 24.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 3 | tram-bus.cz | |
| PO 23.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 2 | tram-bus.cz | |
| PÁ 20.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 24 | tram-bus.cz | |
| ST 18.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| ÚT 17.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 21 | tram-bus.cz | |
| PO 16.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 20 | tram-bus.cz | |
| NE 15.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| ÚT 10.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 14 | tram-bus.cz | |
| ČT 05.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 9 | tram-bus.cz | |
| ÚT 03.01.2023 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 7 | tram-bus.cz | |
| prodleva měsíc | |||||
| ÚT 29.11.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| SO 26.11.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 15 | tram-bus.cz | |
| ČT 24.11.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| ÚT 22.11.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 28 | tram-bus.cz | |
| prodleva týden | |||||
| PO 14.11.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| prodleva 3 týdny | |||||
| ST 26.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | Erik5996 | |
| ÚT 25.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 22 | tram-bus.cz | |
| SO 22.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | Erik5996 | |
| PÁ 21.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 18 | tram-bus.cz | |
| ČT 20.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| SO 15.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 13.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 8 | tram-bus.cz | |
| ST 12.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 7 | tram-bus.cz | |
| ÚT 11.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 6 | tram-bus.cz | |
| PO 10.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 5 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.10.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 1 | tram-bus.cz | |
| PÁ 30.09.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 20 | Erik5996 | |
| ČT 29.09.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 19 | tram-bus.cz | |
| ÚT 27.09.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 17 | tram-bus.cz | |
| PO 26.09.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 16 | tram-bus.cz | |
| PÁ 23.09.2022 | 3190+3235+3259+3267+3199 | PID A | 13 | tram-bus.cz | |
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
