Vypravenost vozu Dopravní podnik hl. m. Prahy 3169 (81-71M 2Mt)
přejít na detail vozu v evidenci| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 13.11.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID Zkušební jízda | Ondřej Kubka | ||
| ÚT 12.11.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID Zkušební jízda | Ondřej Kubka | ||
| PO 11.11.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID Zkušební jízda | Ondřej Kubka | ||
| prodleva 3 měsíce | |||||
| ČT 15.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 4 | tram-bus.cz | |
| ÚT 13.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 2 | tram-bus.cz | |
| PO 12.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 1 | tram-bus.cz | |
| PÁ 09.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 11 | tram-bus.cz | |
| ČT 08.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 11 | tram-bus.cz | |
| ST 07.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 10 | tram-bus.cz | |
| ÚT 06.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 9 | tram-bus.cz | |
| PO 05.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 40 | tram-bus.cz | |
| PÁ 02.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| ČT 01.08.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ST 31.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| PO 29.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 41 | tram-bus.cz | |
| ÚT 23.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| SO 20.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 19 | tram-bus.cz | |
| ST 17.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ÚT 16.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| SO 13.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| PÁ 12.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| ST 10.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| ÚT 09.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| PO 08.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| NE 07.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| SO 06.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| ČT 04.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ST 03.07.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| NE 30.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 39 | tram-bus.cz | |
| SO 29.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 38 | tram-bus.cz | |
| PÁ 28.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 37 | tram-bus.cz | |
| ČT 27.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 36 | tram-bus.cz | |
| ST 26.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 35 | tram-bus.cz | |
| ÚT 25.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 34 | tram-bus.cz | |
| NE 23.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| SO 22.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| ČT 20.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 27 | tram-bus.cz | |
| ST 19.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 26 | tram-bus.cz | |
| ÚT 18.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| PO 17.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
| PÁ 14.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 33 | tram-bus.cz | |
| ČT 13.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 32 | tram-bus.cz | |
| ST 12.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 31 | tram-bus.cz | |
| ÚT 11.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 30 | tram-bus.cz | |
| PO 10.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 29 | tram-bus.cz | |
| NE 09.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 28 | tram-bus.cz | |
| SO 08.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 13 | tram-bus.cz | |
| PÁ 07.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 12 | tram-bus.cz | |
| ČT 06.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 25 | tram-bus.cz | |
| ST 05.06.2024 | 3157+3634+3635+3636+3169 | PID B | 24 | tram-bus.cz | |
Všechny vypsané záznamy jsou z letoška
Chcete nám pomoct s vypraveností? Stačí napsat na e-mail a hned můžete začít.
Diskutovat o vypravenosti můžete na fóru.
