MPK Poznań: zapůjčené tramvaje
| výr.č. | typ | vyr. | šrot | v. |
poznámka | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e.č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| ADtranz GT6N | 1989 |
prototyp, první 100% nízkopodlažní tramvaje na světě,
1991-1993: předváděcí vůz výrobce,
2007: modernizace
od 7/2011: historický vůz (neprovozní) nátěr: oranžová s zelenými a bílými pruhy * |
» detail |
|
|||||
|
ex
BSAG Bremen 🗘 Stadtwerke Bonn 🗘 SL Stockholm 🗘 Västtrafik 🗘 Magdeburger Verkehrsbetriebe 🗘 BVG Berlin 🗘 Nahverkehr Schwerin 🗘 MZA Warszawa 🗘 MPK Kraków |
|||||||||
| 801 | MPK Poznań (zapůjčen: 09/1992 - 05.10.1992) | ||||||||
|
🗘
Dopravní podnik hl. m. Prahy 🗘 Gemeente Vervoerbedrijf Amsterdam poté DP Norrköping poté BSAG Bremen poté Freunde der Bremer Straßenbahn |
|||||||||
| 179621 | ČKD DS RT6N1 | 1993 | 4/2002 |
prototyp RT6N1,
5.-10.6.1993: vystaven na veletrhu Autotec Brno,
2/1994: TBZ,
2-9/1994: zkušební jízdy v Praze,
9/1994: předváděcí provoz v Brně (v době MSV),
9/1994-jaro/1995: zkušební jízdy v Praze,
3.-7.4.1995: vystaven na veletrhu Scima Praha,
1995: rekonstrukce, poté zkušební jízdy Praha,
22.-30.9.1995: vystaven na veletrhu Transport 95 v Lipsku, poté zkušební jízdy Praha,
1996: rekonstrukce, změna laku, poté předváděcí provoz s cestujícími Liberec, Most-Litvínov (vůz v provozu vykolejil a musel být odeslán zpět), Praha (2x), Poznaň (testován v provozu s cestujícími v rámci veletrhu) a Krakow,
9/1998-11/1999: zapůjčen do Liberce
4/2002: likvidace (prodán kovošrotu v Kralupech nad Vltavou) nátěr: schéma RT6N, červeno-bílá * |
» detail |
|
|||
|
ex
ČKD Dopravní systémy 🗘 DPMB 🗘 DP Liberec 🗘 DOPRAVNÍ PODNIK měst Mostu a Litvínova 🗘 Dopravní podnik hl. m. Prahy |
|||||||||
| MPK Poznań (zapůjčen: 6/1996 - 7/1996) | Sta | ||||||||
|
🗘
Dopravní podnik hl. m. Prahy 🗘 MPK Kraków 🗘 DP Liberec |
|||||||||
Vypsány celkem 2 vozy,
oba ve stavu
prodán/předán jinému dopravci.
Všechny vozy jsou z provozovny Starołęka.
Poslední aktualizace vozů:
25. 10. 2024.
