PMDP: tramvaje
tramvaje
předchozí
1 2
3
4
následující
celkem 364
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | zruš. | voz |
poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1936: přestavba na vlečný vůz, ještě 2003: chata u obce Obora v okrese Plzeň-Sever nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 1 | PMDP (1899 - 1957) | Slo* | |||||||
|
poté
soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1951: přestavba na jednosměrný vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 2 | PMDP (1899 - 1961) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1940: přestavba na vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 3 | PMDP (1899 - 1957) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1938: přestavba na vlečný vůz, ještě 2003: chata u obce Pňovany nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 4 | PMDP (1899 - 1958) | Slo* | |||||||
|
poté
soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1936: přestavba na vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 5 | PMDP (1899 - 1958) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1936: přestavba na vlečný vůz, po vyřazení: kůlna v obci Sedlec (Plzeň-město), 6.3.2018: převoz skříně do Muzea dopravy ve Strašicích nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
| 6 | PMDP (1899 - 1957) | Slo* | |||||||
|
poté
soukromá osoba (nepojízdný vrak) poté Škoda-Bus klub Plzeň |
|||||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 | ? |
1938: přestavba na vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 7 | PMDP (1899 - 1957) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
od roku 1950 sloužil jako reklamní a pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 8 | PMDP (1899 - 1953) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1899 |
1937: přestavba na vlečný vůz; po vyřazení v zahradě v Ledcích u Plzně, 2/2011: převezen do depozitáře PMDP v Plzni-Koterově, zde odstaven do 29.9.2014 nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||||
|
ex
PMDP ex soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
| 9 | PMDP (od 2/2011) | Kar | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
od roku 1952 sloužil jako pracovní vůz (kolejový brus) nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 10 | PMDP (1899 - 1959) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x32 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 11 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 143093 | Tatra T1 | 1954 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 11II | PMDP (1980 - 1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x32 kW; od roku 1953 sloužil jako reklamní vůz, později jako vůz pracovní nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 12 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 148063 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 12II | PMDP (1980 - 1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 13 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 148388 | Tatra T1 | 1956 | 11/1985 |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 13II | PMDP (1980 - 1984) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 14 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 148395 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 14II | PMDP (1980 - 1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 15 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 148422 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 15II | PMDP (1980 - 1983) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 16 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 143110 | Tatra T1 | 1955 | 11/1982 |
při převozu z Prahy byl nabourán, a tak byl používán pouze jako zdroj ND nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 16II | PMDP (1980 - 11/1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 17 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 143065 | Tatra T1 | 1952 | ? |
vyřazen kvůli poškození při vykolejení v Zadních Skvrňanech nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 17II | PMDP (1981 - 2.9.1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW; od roku 1955 veden jako historický vůz; 1995: proběhla rozsáhlá rekonstrukce u firmy DRAH-SERVIS Brno, při které byl dán zpět do původního stavu po dodání nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||||
| 18 | PMDP (od 29.6.1899) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 | ? |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 19 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Slo* | |||||||
| 143088 | Tatra T1 | 1954 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 19II | PMDP (1981 - 1983) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1899 |
1918-1919: výměna stávajících motorů za motory výkonnější od firmy Siemens 2x18 kW; po vyřazení v zahradě v Ledcích u Plzně jako včelín, později skladiště; 2/2011: převezen do depozitáře PMDP v Plzni-Koterově, zde odstaven do 29.9.2014 nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||||
| 20 | PMDP (1899 - 31.12.1955) | Kar* | |||||||
| 143113 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 20II | PMDP (1981 - 1983) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1900 | ? |
1952: přestavba na vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 21 | PMDP (1900 - 1.12.1960) | Slo* | |||||||
| 148057 | Tatra T1 | 1955 | 1983 |
1983: sešrotován v ÚD, najeto 1 078 834 km. nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 21II | PMDP (31.5.1981 - 1983) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1900 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 22 | PMDP (1900 - 1953) | Slo* | |||||||
| 148083 | Tatra T1 | 1955 | 1985 |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 22II | PMDP (18.11.1982 - 1984) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1900 | ? |
od roku 1940 sloužil jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 23 | PMDP (1900 - 12/1956) | Slo* | |||||||
| 148383 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 23II | PMDP (1981 - 1984) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1900 | ? |
1937: přestavba na vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 24 | PMDP (1900 - 1.12.1960) | Slo* | |||||||
| 148401 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 24II | PMDP (1981 - 6.10.1982) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík » vlečný vůz | 1900 | ? |
1951: přestavba na jednosměrný vlečný vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 25 | PMDP (1900 - 1.12.1960) | Slo* | |||||||
| 148402 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 25II | PMDP (1981 - 3.2.1982) | Slo | |||||||
| 148411 | Tatra T1 | 1956 | 7/1985 |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 26II | PMDP (1981 - 1984) | Slo | |||||||
| 148420 | Tatra T1 | 1956 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 27II | PMDP (6.6.1982 - 1984) | Slo | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1918 | ? |
od roku 1956 sloužil jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 30 | PMDP (1918 - 1.10.1961) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1918 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 31 | PMDP (1918 - 1957) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1918 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 32 | PMDP (1918 - 1957) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Křižík | 1918 | 2013 |
upravená vozová skříň (zaoblené rohy); po vyřazení sloužil jako kůlna ve Starém Plzenci, po požáru 11/2013 zlikvidován nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
| 33 | PMDP (1918 - 1960) | Slo* | |||||||
|
poté
soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
| Brožík/Zeman Škoda | 1926 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 34 | PMDP (1926 - 1960) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Škoda | 1926 | ? |
1957: odprodán do Mostu jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 35 | PMDP (1926 - 1.9.1957) | Slo* | |||||||
|
poté
DP Mostu a Litvínova |
|||||||||
| Brožík/Zeman Škoda | 1926 | ? |
Od 1.1.1957: pracovní vůz traťové správy nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 36 | PMDP (1926 - 1960) | Slo* | |||||||
| Brožík/Zeman Škoda | 1926 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 37 | PMDP (1926 - 1960) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Škoda | 1929 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 38 | PMDP (1929 - 1958) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Škoda | 1929 | ? |
od roku 1962 sloužil jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 39 | PMDP (1929 - 1974) | Slo* | |||||||
| 57843 | Ringhoffer Křižík | 1901 | ? |
1951: přestavba skříně na jednosměrný provoz nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
|||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 46 | PMDP (1931 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
|
poté
soukromá osoba (nepojízdný vrak) |
|||||||||
| 57825 | Ringhoffer Křižík | 1901 | ? |
1951: přestavba skříně na jednosměrný provoz nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 47 | PMDP (1931 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 57816 | Ringhoffer Křižík | 1900 | ? |
1951: přestavba skříně na jednosměrný provoz nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 48 | PMDP (1931 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 57807 | Ringhoffer Křižík | 1900 | ? |
1948/52: přestavba skříně nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 49 | PMDP (1930 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 53919 | Ringhoffer Křižík | 1899 | ? |
1948/52: přestavba skříně nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 50 | PMDP (1931 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 57802 | Ringhoffer Křižík | 1899 | ? |
1948/52: přestavba skříně nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 51 | PMDP (1931 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 53928 | Ringhoffer Křižík | 1899 | ? |
1948/52: přestavba skříně nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 52 | PMDP (16.8.1932 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| 53932 | Ringhoffer Křižík | 1899 | ? |
1951: přestavba skříně na jednosměrný provoz nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 53 | PMDP (16.8.1932 - 1.7.1962) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Škoda | 1933 | ? |
od roku 1964 sloužil jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 54 | PMDP (1933 - 31.12.1972) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Škoda | 1933 | ? |
od roku 1964 sloužil jako pracovní vůz nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
| 55 | PMDP (1933 - 31.12.1972) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1938 | ? |
1939: přestavěn na pravostranný provoz nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 56 | PMDP (1938 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1938 | ? |
1939: přestavěn na pravostranný provoz nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 57 | PMDP (1938 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1938 | ? |
1939: přestavěn na pravostranný provoz nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 58 | PMDP (1938 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1938 | ? |
1939: přestavěn na pravostranný provoz nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 59 | PMDP (1938 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1942 | ? |
nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 60 | PMDP (5.3.1942 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1942 | ? |
nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 61 | PMDP (5.3.1942 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1942 | ? |
nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 62 | PMDP (5.3.1942 - 1963) | Slo* | |||||||
| Ringhoffer Trabuko | 1942 | ? |
nátěr: hnědo-bílá |
» detail | |||||
| 63 | PMDP (5.3.1942 - 1963) | Slo* | |||||||
| 72566 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 72 | PMDP (1952 - 1957) | Slo | |||||||
| 72567 | Ringhoffer Škoda | 1908 |
od 1959 sloužil jako pracovní vůz (kolejový vůz); od 1995 komerční jízdy v muzeu MHD Střešovice nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 73 | PMDP (1952 - 2/1974) | Slo | |||||||
|
poté
DP Praha |
|||||||||
| 72568 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 74 | PMDP (1952 - 1957) | Slo | |||||||
| 72569 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 75 | PMDP (1952 - 1957) | Slo | |||||||
| 72577 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 76 | PMDP (? - 1957) | Slo | |||||||
| 76661 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 77 | PMDP (1953 - 1957) | Slo | |||||||
| 76662 | Ringhoffer Škoda | 1908 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 78 | PMDP (1953 - 1957) | Slo | |||||||
| 121482 | Ringhoffer Škoda | 1926 | ? |
nátěr: červeno-bílá |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 79 | PMDP (1953 - 1957) | Slo | |||||||
| 122317 | Ringhoffer Škoda | 1927 |
od 1972: pracovní vůz;
od 1987: veden jako historický;
16.8.2000: převezen na Václavské náměstí, kde slouží jako kavárna nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 80 | PMDP (1972 - 2000) | Slo | |||||||
|
poté
soukromá osoba |
|||||||||
| Ringhoffer Škoda | 1927 | ? |
sloužil jako pracovní vůz jen krátce, vyhořel v roce 197X nátěr: červeno-bílá |
» detail | |||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 81 | PMDP (1972 - 1975) | Slo | |||||||
| 123755 | Ringhoffer Škoda | 1929 |
1974: přestavba na sněhový pluh a přečíslován,
od 1986: deponován v depozitu Střešovického muzea MHD,
7/2018 zakoupen do Plzně s výhledem na blízkou rekonstrukci a uvedení mezi historické vozy nátěr: červeno-bílá |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 82 | PMDP (od 16.7.2018) | Slo | |||||||
| 155251 | ČKD Tatra T3 | 1964 | 2009 |
kolejový brus nátěr: oranžová + červeno-bílé pruhy * |
» detail |
|
|||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 100 | PMDP (15.1.1992 - 2008) | Slo | |||||||
| 148116 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 101 | PMDP (5.7.1955 - 1977) | Slo | |||||||
| 153302 | ČKD Tatra T3 | 1964 |
9/2005-5/2006: přestavba na K3R-NT č. 311 (přední článek)
nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * {A+102/II} |
» detail |
|
||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 101II | PMDP (23.9.1994 - 9/2005) | Slo | |||||||
| 148117 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 102 | PMDP (5.7.1955 - 1977) | Slo | |||||||
| 155300 | ČKD Tatra T3 | 1964 |
9/2005-5/2006: přestavba na K3R-NT č. 311 (zadní článek) nátěr: PMDP, žluto-šedo-bílá * {101/II+B} |
» detail | |||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 102II | PMDP (23.9.1994 - 9/2005) | Slo | |||||||
| 148118 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 103 | PMDP (1955 - 1977) | Slo | |||||||
| 155734 | ČKD Tatra T3 | 1965 | ? |
nátěr: červeno-krémová {A+104/II} |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 103II | PMDP (10.10.1994 - 2000) | Slo | |||||||
| 148119 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 104 | PMDP (1955 - 1976) | Slo | |||||||
| 155306 | ČKD Tatra T3 | 1964 | 2002 |
nátěr: červeno-krémová {103/II+B} |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 104II | PMDP (12.1.1996 - 2000) | Slo | |||||||
| 148120 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail |
|
|||
| 105 | PMDP (1955 - 1976) | Slo | |||||||
| 155321 | ČKD Tatra T3 | 1964 | ? |
1994/5: rekonstrukce (DPO) nátěr: červeno-krémová {A+106/II} |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 105II | PMDP (5.4.1995 - 2000) | Slo | |||||||
| 148121 | Tatra T1 | 1955 | 12/1982 |
od roku 1972 sloužil jako školní vůz nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 106 | PMDP (16.11.1955 - 31.5.1982) | Slo | |||||||
| 155408 | ČKD Tatra T3 | 1965 | ? |
1994/5: rekonstrukce (DPO) nátěr: červeno-krémová {105/II+B} |
» detail | ||||
|
ex
DP Praha |
|||||||||
| 106II | PMDP (5.4.1995 - 2000) | Slo | |||||||
| 148122 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 107 | PMDP (1955 - 1976) | Slo | |||||||
| 164532 | ČKD Tatra T3 | 1976 | 2003 |
oficiálně rekonstrukce vozu T1 ev.č. 217/I nátěr: bílá * {A+108/II} |
» detail |
|
|||
|
ex
DP Mostu a Litvínova |
|||||||||
| 107II | PMDP (1994 - 30.6.2003) | Slo | |||||||
| 148123 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 108 | PMDP (1955 - 1977) | Slo | |||||||
| 164536 | ČKD Tatra T3 | 1976 | 2003 |
oficiálně rekonstrukce vozu T2 ev.č. 262/I nátěr: bílá * {107/II+B} |
» detail | ||||
|
ex
DP Mostu a Litvínova |
|||||||||
| 108II | PMDP (1994 - 30.6.2003) | Slo | |||||||
| 148124 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 109 | PMDP (1955 - 1976) | Slo | |||||||
| 164537 | ČKD Tatra T3 | 1976 |
oficiálně rekonstrukce vozu T2 ev.č. 267/I, 2002: VP, 9/2005-5/2006: přestavba na K3R-NT č. 312 (přední článek) nátěr: CVR ZOO Plzeň, černá s grafikou zvířat * {A+110/II} |
» detail | |||||
|
ex
DP Mostu a Litvínova |
|||||||||
| 109II | PMDP (1996 - 9/2005) | Slo | |||||||
| 148125 | Tatra T1 | 1955 | ? |
nátěr: červeno-krémová |
» detail | ||||
| 110 | PMDP (1955 - 1976) | Slo | |||||||
předchozí
1 2
3
4
následující
celkem 364
Vypsáno celkem 100 vozů, z toho: prodán/předán jinému dopravci: 8, sešrotován: 85, odstaven (dlouhodobě/definitivně): 3, historický/muzejní: 1, vyřazen: 3.
Počty vozů dle provozoven:
- Vozovna Slovany: 98 vozů
- Vozovna Karlov: 2 vozy
Poslední aktualizace vozů:
14. 12. 2018.
