Zdravotnická záchranná služba hl. m. Prahy

Pražský dobrovolný sbor ochranný vznikl v roce 1857 na doporučení tehdejšího ředitele c.k. pražské policie barona Päumanna za účelem poskytování první pomoci při živelných katastrofách, nehodách a také na podporu úřadů při řešení těchto situací. Zpočátku sídlil v dolní části Václavského náměstí. Pomoc vykonávali činní členové, zatímco přispívající členové a další příznivci poskytovali sboru finanční subvence. V roce 1910 získal sbor od Pražské městské pojišťovny první automobil - Laurin & Klement, roku 1923 mizí poslední vůz tažený koňmi. Prvního ledna 1924 se sbor stává obecní službou a získává poloúřední charakter. Po několikerém stěhování nalezl v roce 1947 sídlo v ulici Dukelských hrdinů, kde byl zřízen rovněž dispečink, jedna z výjezdových základen a natáčel se zde i televizní seriál Sanitka.

V prosinci 1949 se ze Sboru stává Záchranná služba Praha, která spadá pod Ústřední národní výbor hlavního města. Postupně se stává průkopníkem přednemocniční neodkladné péče v Československu, jednu dobu disponovala i vlastním lůžkovým resuscitačním oddělením ARO v nemocnici Na Strahově. V souvislosti s Všesokolským sletem v roce 1945 byl švýcarskou firmou BBC představen první radiotelefon, umožňující spojení dispečinku s posádkou ve voze, zkoušky však proběhly až v roce 1952, systém byl velmi nedokonalý a vzhledem k členitosti pražského terénu měl mnoho hluchých míst. Od padesátých let je používána řada vozů Škoda 1201 - 1203. Roku 1964 je uveden do provozu modernější rádiový systém již se základnovými radiostanicemi. Vzhledem k rostoucímu počtu zásahů dochází ke zvýšení dispečerských pracovišť a k oddělení rychlé záchranky od převozové služby. Roku 1977 byl uveden do provozu rádiový systém v pásmu 83 MHz umožňující adresné volání vozu, k dispozici bylo 5 kanálů. V sedmdesátých letech záchranka kupuje jugoslávské vozy IMV, později sovětské Latvie a koncem osmdesátých let vozy Renault Master. Od půlky osmdesátých let začíná používat vozy Mercedes-Benz, kterým zůstala věrná do současnosti. Zpočátku se jedná o řadu 310 a 320, doplňují je vozy Ford Transit a Volkswagen Transporter. V roce 1987 byl v Ruzyni zahájen provoz prvního stanoviště letecké záchranné služby u nás, ve spolupráci s leteckým útvarem Ministerstva vnitra, později Policie ČR Záchranná služba zabezpečuje jeho provoz. Ve stejném roce také přechází opět jako první u nás na systém randez-vouz, kdy k pacientům v život ohrožujícím stavu vyráží lékař osobním vozem a s velkou sanitkou se setká až na místě. Pokud není potřeba doprovod lékaře do nemocnice, ten je ihned k dispozici pro další případ. Používány byly státními orgány vyřazené Tatry 613. V roce 1989 získává Záchranná služba do péče areál bývalého Státního zdravotního ústavu na Malvazinkách, známého jako SANOPZ, vzniká zde Nemocnice Záchranné služby, kvůli nejasné koncepci a novým podmínkám je však provoz ekonomický neúnosný a po řadě reorganizací nemocnice začleněná již do FN Motol koncem roku 1998 zaniká.

V lednu 1991 dochází k transformaci na příspěvkovou organizaci Zdravotnická záchranná služba hl. m. Prahy. Na jaře 1999 je zprovozněn nový dispečink v Korunní ulici, kam se v srpnu téhož roku stěhuje i vedení záchranky. Pokračuje obnova vozového parku, kde se objevují Mercedesy Sprinter a Vito, pro lékaře pak Nissany Patrol a Primera. Na začátku nového milénia záchranka přestává provozovat dopravní zdravotní službu, kupuje vozidla Iveco Daily, která jsou však brzy vyřazena a postupně převládá značka Mercedes-Benz ve formě skříňových dodávek Sprinter s nástavbou KOV Velim, rychlou lékařskou pomoc pak od roku 2008 zajišťují Mercedesy ML. V roce 2006 byl zakoupen tahač návěsů Mercedes Actros - modul Golem pro zásahy u mimořádných událostí s velkým počtem postižených s nutností poskytování rozsáhlé přednemocniční péče a dále pak pro zdravotnické asistence na akcích, jako jsou velké koncerty, sportovní události, či novoroční oslavy. Zde tvoří základnu pro zdravotníky, předsunuté operátory a management. V roce 2020 koupila pro přepravu zdravotnického personálu také minibus, původně předváděcí vůz KHMC. číst dále