Vozový park
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | ||||||
| Mercedes-Benz O 305 G | 1984 |
nátěr: červená |
» detail | |||||
| AC-L 458 | 599 | ASEAG Aachen (1984 - 2001) | ||||||
|
poté
Zacharias Verkehrsbetriebe poté Auto Nau |
||||||||
| 82018 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: ČSAD Semily, bílá se zeleno-modrými pruhy * |
» detail |
|
|||
| AC-L 472 | 810 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
Severočeská dopravní poté ČSAD Semily poté BusLine |
||||||||
| 82311 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: CVR Nachtexpress, modro-červená * |
» detail |
|
|||
| AC-L 484 | 812 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
EvoBus Bohemia pronajat ČSAD Slaný poté RAT Craiova |
||||||||
| 82314 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: bílá & zelený polep BusLine * |
» detail |
|
|||
| AC-L 498 | 813 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
Severočeská dopravní poté ČSAD Semily poté BusLine |
||||||||
| 82319 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: CVR Skiareál Rokytnice nad Jizerou, bílo-modro-zelená s FOTO polepem lyžařů * |
» detail |
|
|||
| AC-L 705 | 817 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
Severočeská dopravní poté ČSAD Semily poté BusLine |
||||||||
| 82322 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: CVR Skiareál Rokytnice nad Jizerou, bílo-modro-zelená s FOTO polepem lyžařů * |
» detail |
|
|||
| AC-L 735 | 818 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
Severočeská dopravní poté ČSAD Semily poté BusLine |
||||||||
| 118383 VIN | Mercedes-Benz Citaro G DH » Citaro G E | 2009 |
původně předváděcí vůz, 2/2012: MHD Trutnov, 2015: přestavba na elektrobus nátěr: bílá s zelenou grafikou |
» detail |
|
|||
|
ex
EvoBus zapůjčen Stuttgarter Straßenbahnen zapůjčen ESWE Verkehr zapůjčen Transportes urbanos de Vitoria zapůjčen OSNADO zapůjčen Aktiv Bus Flensburg |
||||||||
| AC-L 999 | 310 | ASEAG Aachen (5/2015 - 2022) | ||||||
| 81294 VIN | Mercedes-Benz O 405 N² | 1995 |
nátěr: ASEAG, červeno-bílá |
» detail |
|
|||
| AC-L 782 | 819 | ASEAG Aachen (1/1996 - 2006) | ||||||
|
poté
Severočeská dopravní |
||||||||
Vypsáno celkem 8 vozů,
z toho:
- prodán/předán jinému dopravci: 7 vozů
- vyřazen: 1 vůz
Poslední aktualizace vozů:
4. 8. 2024.
Zapůjčené a testované vozy
| SPZ | výr. č. | typ | vyr. | šrot | poznámka | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| e. č. | dopravce (od, do) | nátěr | ||||||
| 128653 VIN | Mercedes-Benz CapaCity L II | 2015 |
původně předváděcí vůz nátěr: bílá s modrou grafikou a polepy |
» detail |
|
|||
|
ex
EvoBus zapůjčen BVB Berlin |
||||||||
| MA-MB 190 | ASEAG Aachen (zapůjčen: 11/2015 - 12/2015) | |||||||
|
zapůjčen
VAG Nürnberg zapůjčen HEAG Mobibus zapůjčen Dopravní podnik hl. m. Prahy zapůjčen CeBus zapůjčen HGL Graz zapůjčen Albtal Verkehrs zapůjčen Regensburger Verkehrsbetriebe poté VBN Verkehrsbetriebe Nagoldtal poté Frank & Stöckle Omnibusverkehr - Reisen |
||||||||
| 10649 VIN | Solaris Urbino 8,9 LE Electric | 2012 |
nátěr: bílá s šedým pruhem * |
» detail |
|
|||
|
ex
Solaris Bus & Coach |
||||||||
| PZ 778AU | ASEAG Aachen (zapůjčen: 2012 - 2012) | |||||||
|
zapůjčen
KVG Kassel zapůjčen MPK Poznań zapůjčen MZA Warszawa zapůjčen MZK Zielona Góra zapůjčen ZKM Gdańsk zapůjčen PKM Jaworzno zapůjčen MPK Kraków zapůjčen BSAG Bremen zapůjčen Veolia Transport Praha poté Stadtwerke Klagenfurt |
||||||||
| A370382 VIN | MAN NL 253 Lion’s City Hybrid | 2010 |
původně předváděcí vůz nátěr: MZK Jelenia Góra, krémovo-červená s červenými pruhy * |
» detail | ||||
|
ex
MAN Truck & Bus |
||||||||
| M-AN 1085 | ASEAG Aachen (zapůjčen: 2011 - 2011) | |||||||
|
zapůjčen
KVB Köln zapůjčen Keolis Sverige zapůjčen MPK Rzeszów zapůjčen MZK Stalowa Wola zapůjčen MZK Starachowice poté MZK Jelenia Góra zapůjčen MZK Kędzierzyn-Koźle |
||||||||
Vypsány celkem 3 vozy,
všechny ve stavu
prodán/předán jinému dopravci.
Poslední aktualizace vozů:
16. 11. 2024.
Stav evidence tohoto dopravce
není zdaleka kompletní (vedlejší produkt jiných evidencí)
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
