Vůz České dráhy #M260.001 (ČKD Praha M260.0)
| SPZ/RZ |
M260.001
1938-1988
u
Československé státní dráhy a Česko-moravské dráhy
825 001-1 od 1988 u Československé státní dráhy, České dráhy a Výzkumný Ústav Železniční |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| evidenční číslo | M260.001 od 1992 u České dráhy a Výzkumný Ústav Železniční | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| EVN | CZ-VUZ 90 54 3 825 001-1 od 2016 u Výzkumný Ústav Železniční a České dráhy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| aktuální stav | historický/muzejní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobce | ČKD Praha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| typ |
ČKD Praha M260.0
podvozek:
(1A)' (A1)'
do 1957 motor: 2x ČKD (komůrkový 8 válec; 168 kW) od 2011 motor: 2x Tedom TD 242 RH TA 25; 168 kW do 1957 převodovka: Praga Wilson od 2011 převodovka: ZF Ecomat 5 HP 602 R |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| výrobní číslo | 1805 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| rok výroby | 1938 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dopravce |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| poznámka |
Stříbrný šíp; vystaven na veletrhu Czech Raildays 2016 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| doplňující informace |
1938-1939: typové zkoušky; 1942-1945: dlouhodobě odstaven; 1956-1979: využíván jako sklad materiálu v areálu ŽOS Šumperk - motory prodány jako elektrocentrála do Hudebního divadla v Karlíně, zde zničeny při povodni v roce 2002; 1979-1989: odstaven v žst. Ústí nad Orlicí (plánováno zřízení modelového kolejiště); 1989-1999: odstaven v depu Praha-Libeň; 1999-2001: odstaven v depu Lužná u Rakovníka; 2001-2011: odstaven v depu Chomutov; 2011-2016: renovace spojená s rekonstrukcí pohonu včetně doplnění chybějícího interiéru v DPOV Nymburk |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Přehled nátěrů
| od | do | nátěr |
|---|---|---|
| od výroby | dosud | červeno-stříbrná |
Dokumentační fotky vozu
Fotky vozu na mhdfoto.cz
Poslední aktualizace vozu:
26. 2. 2024.
Našli jste chybu nebo máte nějaké doplnění? Napište nám na e-mail nebo do diskusního fora.
