Vypravenost (PID) linka 435 od 5. 6. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
12
13
14
15
16
.
18
19
následující
předchozí
1
.
.
13
14
15
.
.
19
následující
celkem 905
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| PÁ 27.09.2024 | 1601 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 27.09.2024 | 1587 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 27.09.2024 | 1612 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 27.09.2024 | 1582 | 435 | 42 | přejezd na linky 491 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 27.09.2024 | 1607 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 27.09.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| PÁ 27.09.2024 | 1594 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| SO 28.09.2024 | 1620 | 435 | 51 | přejezd na linky 659 a 660 | tram-bus.cz |
| SO 28.09.2024 | 1609 | 435 | 28 | tram-bus.cz | |
| NE 29.09.2024 | 1594 | 435 | 51 | přejezd na linky 659 a 660 | tram-bus.cz |
| NE 29.09.2024 | 1609 | 435 | 28 | tram-bus.cz | |
| PO 30.09.2024 | 1610 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| PO 30.09.2024 | 1601 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PO 30.09.2024 | 1594 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PO 30.09.2024 | 1587 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| PO 30.09.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| PO 30.09.2024 | 1820 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.10.2024 | 1601 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.10.2024 | 1607 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.10.2024 | 1610 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.10.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| ÚT 01.10.2024 | 1587 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| ÚT 01.10.2024 | 1820 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1597 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1601 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1612 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| ST 02.10.2024 | 1582 | 435 | 42 | přejezd na linky 491 a 660 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1587 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| ST 02.10.2024 | 1820 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| ČT 03.10.2024 | 1582 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ČT 03.10.2024 | 1607 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| ČT 03.10.2024 | 1610 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| ČT 03.10.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| ČT 03.10.2024 | 1587 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| ČT 03.10.2024 | 1820 | 435 | 52 | přejezd na linky 652 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1612 | 435 | 24 | přejezd na linky 492, 557 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1584 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1582 | 435 | 42 | přejezd na linky 491 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1620 | 435 | 51 | tram-bus.cz | |
| PÁ 04.10.2024 | 1601 | 435 | 50 | přejezd na linky 491 a 659 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1820 | 435 | 52 | nahrazen vozem 1594 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1820 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PÁ 04.10.2024 | 1594 | 435 | 52 | náhrada za vůz 1820 | tram-bus.cz |
| SO 05.10.2024 | 1582 | 435 | 51 | přejezd na linky 659 a 660 | tram-bus.cz |
| SO 05.10.2024 | 1609 | 435 | 28 | tram-bus.cz | |
| NE 06.10.2024 | 1597 | 435 | 51 | přejezd na linky 659 a 660 | tram-bus.cz |
| NE 06.10.2024 | 1609 | 435 | 28 | tram-bus.cz | |
| PO 07.10.2024 | 1599 | 435 | 38 | přejezd na linky 557, 659 a 660 | tram-bus.cz |
| PO 07.10.2024 | 1584 | 435 | 49 | přejezd na linky 382, 492, 659 a 660 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
