Vypravenost (PID) dne 18. 9. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
.
65
66
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
66
následující
celkem 3255
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 18.09.2024 | 9923 | 361 | 29 | přejezd na linky 393, 395, 420, 520 a 525 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 9823 | 361 | 31 | přejezd na linky 390, 437, 439, 440, 525 a 688 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4138 | 363 | 1 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4144 | 363 | 2 | přejezd na linky 122 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4141 | 363 | 3 | přejezd na linky 122 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4135 | 363 | 4 | přejezd na linky 256 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4139 | 363 | 5 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4145 | 363 | 6 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4137 | 363 | 7 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 4140 | 363 | 7 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8813 | 365 | 10 | přejezd na linku 618 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8930 | 365 | 11 | přejezd na linky 417, 618 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8832 | 365 | 12 | přejezd na linku 618 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8815 | 365 | 13 | přejezd na linky 618 a 625 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8773 | 365 | 14 | přejezd na linky 386 a 618 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8816 | 365 | 15 | linky 324, 386, 417, 618 a 627 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8791 | 365 | 16 | přejezd na linky 618 a 626 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8936 | 365 | 17 | přejezd na linky 429, 618, 625 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8939 | 365 | 18 | přejezd na linku 386 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8904 | 365 | 19 | přejezd na linky 417 a 429 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8895 | 365 | 33 | přejezd na linky 616, 618 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8225 | 367 | 14 | přejezd na linku 346 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8234 | 367 | 15 | přejezd na linky 346, 375 a 379 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8238 | 367 | 16 | přejezd na linku 346 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8237 | 367 | 17 | přejezd na linky 346, 375, 379 a 666 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8216 | 367 | 18 | přejezd na linku 666 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8235 | 367 | 19 | přejezd na linku 666 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8237 | 367 | 27 | přejezd na linky 346 a 379 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8216 | 367 | 28 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 8235 | 367 | 29 | přejezd na linku 346 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8061 | 368 | 31 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 8191 | 368 | 32 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 33387 | 368 | 33 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 33382 | 368 | 34 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 33386 | 368 | 35 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 8061 | 368 | 37 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 8039 | 370 | 41 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8085 | 370 | 42 | přejezd na linky 372 a 470 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 1247 | 370 | 43 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8123 | 370 | 44 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8051 | 370 | 45 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8135 | 370 | 46 | přejezd na linky 373 a 663 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8003 | 370 | 47 | přejezd na linky 372 a 470 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8004 | 370 | 48 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8191 | 370 | 49 | přejezd na linky 372 a 663 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 33385 | 370 | 50 | tram-bus.cz | |
| ST 18.09.2024 | 8132 | 370 | 51 | přejezd na linky 373, 470 a 663 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8037 | 370 | 52 | přejezd na linky 372 a 373 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8196 | 370 | 53 | přejezd na linku 372 | tram-bus.cz |
| ST 18.09.2024 | 8147 | 370 | 54 | přejezd na linku 373 | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
40
41
42
43
44
.
.
.
65
66
následující
předchozí
1
.
.
41
42
43
.
.
66
následující
celkem 3255
