Vypravenost (PID) dne 4. 9. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
23
24
25
26
27
.
.
.
65
66
následující
předchozí
1
.
.
24
25
26
.
.
66
následující
celkem 3282
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ST 04.09.2024 | 8262 | 367 | 19 | přejezd na linku 666 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8277 | 367 | 18 | přejezd na linku 666 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8228 | 367 | 17 | přejezd na linky 346, 375, 379 a 666 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8234 | 367 | 16 | přejezd na linku 346 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8231 | 367 | 15 | přejezd na linky 346, 375 a 379 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8223 | 367 | 14 | přejezd na linku 346 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8895 | 365 | 33 | přejezd na linky 616, 618 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8904 | 365 | 19 | přejezd na linky 417 a 429 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8939 | 365 | 18 | přejezd na linky 386 a 623 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8872 | 365 | 17 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8938 | 365 | 17 | ranní část | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8791 | 365 | 16 | přejezd na linky 618 a 626 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8929 | 365 | 15 | linky 324, 386, 417, 618 a 627 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8773 | 365 | 14 | přejezd na linky 386, 618 a 623 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8930 | 365 | 13 | náhrada za vůz 8868 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8868 | 365 | 13 | nahrazen vozem 8930 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8934 | 365 | 12 | přejezd na linku 618 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8815 | 365 | 11 | přejezd na linky 417, 618 a 629 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 8813 | 365 | 10 | přejezd na linku 618 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4137 | 363 | 7 | přejezd na linky 122 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4146 | 363 | 6 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4136 | 363 | 5 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4139 | 363 | 4 | přejezd na linky 256 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4144 | 363 | 3 | přejezd na linky 122 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4140 | 363 | 2 | přejezd na linky 122 a 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 4141 | 363 | 1 | přejezd na linku 357 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9823 | 361 | 31 | přejezd na linky 390, 437, 439, 440, 525 a 688 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9721 | 361 | 29 | náhrada za vůz 9814 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9814 | 361 | 29 | nahrazen vozem 9721 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9564 | 361 | 28 | přejezd na linku 525 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9832 | 361 | 26 | přejezd na linky 390, 437, 439, 440 a 688 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9758 | 361 | 24 | přejezd na linku 439 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9728 | 361 | 23 | tram-bus.cz | |
| ST 04.09.2024 | 9814 | 361 | 22 | přejezd na linku 525 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9831 | 361 | 21 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9815 | 361 | 14 | přejezd na linky 390, 392, 395 a 440 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9562 | 361 | 13 | přejezd na linky 392, 525 a 688 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 7262 | 360 | 41 | přejezd na linku 450 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9762 | 360 | 10 | tram-bus.cz | |
| ST 04.09.2024 | 9779 | 360 | 9 | tram-bus.cz | |
| ST 04.09.2024 | 9506 | 360 | 8 | přejezd na linky 420 a 450 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9561 | 360 | 7 | přejezd na linku 516 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9507 | 360 | 6 | přejezd na linku 754 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9733 | 360 | 5 | přejezd na linky 450, 500, 549, 551 a 552 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9761 | 360 | 4 | přejezd na linku 450 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9560 | 360 | 3 | tram-bus.cz | |
| ST 04.09.2024 | 9776 | 360 | 2 | přejezd na linky 450 a 549 | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 9561 | 360 | 1 | tram-bus.cz | |
| ST 04.09.2024 | 2056 | 359 | 2 | odpolední část | tram-bus.cz |
| ST 04.09.2024 | 2055 | 359 | 2 | ranní část | tram-bus.cz |
Autorem všech záznamů je tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
23
24
25
26
27
.
.
.
65
66
následující
předchozí
1
.
.
24
25
26
.
.
66
následující
celkem 3282
