Vypravenost (PID) dne 16. 5. 2024
předchozí
1
2
.
.
.
61
62
63
64
65
66
následující
předchozí
1
.
.
62
63
64
.
66
následující
celkem 3253
| datum | vůz | l. linka | k. kurz | pozn. poznámka | vložil |
|---|---|---|---|---|---|
| ČT 16.05.2024 | 9739 | 395 | 16 | přejezd na linky 393, 504, 510 a 512 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9740 | 531 | 30 | linky 634, 639 a 640 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9741 | 380 | 21 | přejezd na linky 310 a 358 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9743 | 338 | 4 | linky 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9744 | 338 | 7 | linky 361, 390, 437 a 440 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9746 | 724 | 65 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9747 | 360 | 9 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9750 | 504 | 6 | přejezd na linky 480, 512 a 549 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9753 | 313 | 1 | náhrada za vůz 9460 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9753 | 313 | 51 | linky 419, 664 a 951 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9754 | 338 | 5 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9759 | 395 | 24 | přejezd na linky 393, 482, 521, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9760 | 380 | 17 | linky 308, 310 a 358 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9764 | 313 | 2 | přejezd na linky 419 a 664 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9765 | 495 | 15 | přejezd na linku 488 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9767 | 361 | 27 | přejezd na linku 688 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9768 | 338 | 11 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9771 | 313 | 6 | přejezd na linky 309, 310 a 392 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9776 | 360 | 4 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9779 | 360 | 6 | přejezd na linku 754 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9780 | 395 | 19 | přejezd na linky 392, 509 a 531 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9782 | 482 | 5 | přejezd na linky 495, 496, 521 a 524 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9783 | 754 | 22 | přejezd na linku 521 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9785 | 395 | 20 | přejezd na linky 393, 504, 521 a 522 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9787 | 395 | 18 | přejezd na linky 393, 482, 495, 522 a 524 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9788 | 395 | 55 | linky 392 a 393 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9789 | 520 | 2 | přejezd na linku 514 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9790 | 515 | 2 | přejezd na linku 392 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9791 | 361 | 24 | přejezd na linku 439 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9792 | 699 | 22 | přejezd na linky 315, 767 a 769 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9795 | 495 | 12 | přejezd na linky 482, 496, 511, 524 a 567 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9796 | 521 | 2 | přejezd na linky 480, 500 a 510 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9798 | 488 | 2 | přejezd na linky 482 a 511 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9799 | 425 | 26 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9800 | 338 | 15 | linky 390 a 440 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9801 | 395 | 23 | přejezd na linky 393, 482 a 496 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9803 | 395 | 17 | přejezd na linky 393 a 482 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9806 | 380 | 23 | linky 308, 310, 311 a 358 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9807 | 394 | 81 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9808 | 641 | 63 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9809 | 418 | 1 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9810 | 420 | 60 | tram-bus.cz | |
| ČT 16.05.2024 | 9811 | 384 | 43 | přejezd na linky 528, 529, 548, 639 a 642 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9812 | 394 | 82 | přejezd na linku 384 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9814 | 361 | 28 | přejezd na linku 525 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9815 | 361 | 14 | přejezd na linky 390, 392, 395 a 440 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9816 | 531 | 10 | linky 384, 394, 545 a 546 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9817 | 531 | 22 | linky 526, 527, 528, 548, 639, 642 a 643 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9819 | 715 | 52 | přejezd na linky 315, 345, 733, 734 a 738 | tram-bus.cz |
| ČT 16.05.2024 | 9820 | 699 | 25 | ranní část | tram-bus.cz |
Všechny záznamy jsou z letoška a od autora tram-bus.cz
předchozí
1
2
.
.
.
61
62
63
64
65
66
následující
předchozí
1
.
.
62
63
64
.
66
následující
celkem 3253
